简介：摘要渣土改良是盾构掘进的重要措施，在不良地质条件下通过良好的渣土改良能有效改善渣土的流塑性、增加渣土的阻水性、减小渣土摩擦性，从而减小掘进扭矩、延长刀具和刀盘使用寿命、使螺旋输送机出土顺畅降低喷涌的发生及有利于控制地面沉降，对于土压平衡模式盾构掘进非常重要。

简介：摘要盾构在卵石含量高、粒径大的砂卵石地层中掘进时，由于土体流塑性差，土体在土仓内无法及时排出，时常出现盾构推力、刀盘扭矩增大，推进速度极其缓慢等现象；由于土仓内土体颗粒间的传力是点对点，使支护压力不能有效施加到开挖面上，极易出现地表沉降超限、塌方等事故。通过试验表明，采用泡沫+膨润土作为土体改良剂对砂卵石地层进行改良是可行的，能够显著降低盾构的推力和扭矩以及渣土的温度。膨润土和泡沫混合注入后在掌子面形成泥膜具有良好的保压性，能有效提高盾构机停机状态下的安全性。

简介：摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，土压平衡盾构施工越来越多，在土压平衡盾构施工中，渣土改良技术的应用越来越广泛。渣土改良效果的优劣是土压平衡盾构能否正常掘进的重要影响因素之一，不同的渣土改良方法对盾构推力、扭矩、地表沉降控制等产生不同结果。为了进一步提高土压平衡盾构机施工的适应性，可对其渣土改良技术开展相应的研究，本文首先分析了常用渣土改良剂及特性，其次探讨了盾构机在砂卵石地层中掘进时可能出现的不利情况，最后就土压平衡盾构渣土改良精细化控制进行研究，以供参考。

简介：[摘要] 济南地铁四号线八一立交桥至泉城公园站区间隧道施工，采用土压平衡盾构机施工工艺。因其位于济南市中区繁华地段，且水文地质情况复杂，地下水位较高及涉及保泉问题，盾构施工推进过程中，合理控制盾构机土仓压力就显得尤为重要，若土仓压力过高会导致地下水位抬升，甚至造成地表隆起；若土仓压力过低则会导致地表塌陷。本文以朗肯土压力理论及太沙基松弛土压力理论和我国《铁路隧道设计规范》TB10003-2016提供的经验公式，结合地层实际情况，充分考虑土体稳定性、粘聚力、渗透性、内摩擦角等土仓压力影响因素，界定土仓压力的安全上限及下限，为实际盾构施工土仓压力的选取提供参考。

简介：摘要：城市化建设进程不断推进，随着地铁修建地区数量增加，土压平衡盾构泥岩地层施工技术应用范围逐渐广泛，一些地区具有独特的沙石层、泥岩地层，因此地铁隧道一般需要使用土压平衡盾构进行项目施工，因此沙石地层以及复合地层挖掘工程中会产生问题和不足问题。本文首先详细分析土压平衡盾构技术概论，并且结合土压平衡盾构技术优势，进一步总结出土压平衡盾构泥岩地层施工技术研究。

简介：摘要：土压平衡盾构施工中安全管理工作直接关系到施工作业安全与施工进度安排。因此需要在盾构施工中制定相应的施工安全风险辨识评估制度，以详细的安全事件风险等级进行风险判定，为安全事件管理工作提供具体化指导。安全管理指导中应注重人员组织的安全管理，强化班组施工安全意识，规范施工操作流程，帮助施工人员在定期安全培训活动中形成安全施工意识，提高土压平衡盾构施工的整体安全性，

简介：项目名称：土压平衡盾构主轴承项目来源：国家“863”计划

简介：盾构进出洞是盾构隧道施工中的事故多发阶段，应加强各种地质条件下盾构进出洞施工技术的研究，本文主要论述了地铁盾构进出洞土体加固的必要性、加固方法。

简介：摘要近年来，我国的地铁事业得到了蓬勃的发展。在部分特殊情况下，需要在江底进行施工，如果没有做好土仓压力的控制，则将使降水在进入掘进面后产生难以想象的危险。在本文中，将以某实例方式对越江地铁隧道土压平衡盾构施工土压力分区进行一定研究。

简介：摘要地铁作为一种重要的地下轨道交通工具，有效改善了人们的交通出行条件，在实际施工中通过应用土压平衡盾构施工工艺，可有效降低地铁施工对于周围构筑物影响，施工效率较高。结合地铁项目周围自然环境，优化土压平衡盾构施工过程，加强各个环节施工控制，不断提高地铁项目施工水平。本文简要介绍了土压平衡盾构施工，分析了地铁工程土压平衡盾构施工技术应用。

简介：摘要21世纪以来，社会和经济快速发展，交通网络也越来越发达，近年来最明显发展的是地铁，在地铁的施工建设中，因为土压平衡盾构施工技术有许多其它施工技术没有的优点，例如安全，环保，高效等，土压平衡盾构施工技术被广泛的应用，但任何的技术都不会做到尽善尽美，土压平衡盾构施工技术也是如此。虽然近年来土压平衡盾构施工技术发展迅猛成熟，但也存在一些常见的问题，本文就土压平衡盾构施工技术的特点以及它存在的问题给出一些预防措施，希望可以供相关的施工单位借鉴。

简介：摘要土压平衡盾构以其高效、安全、环保等优点，已被广泛应用于地铁施工中。土压平衡盾构机的施工过程是一个各系统组合、运行与协调的过程，按照各施工过程的顺序和特点，可将其分解为掘进系统、衬砌系统、衬砌背后注浆系统、维修系统、动力系统等，本文主要对土压平衡盾构的掘进施工的工作原理、特点及具体的施工工艺进行了具体分析。

简介：

简介：摘要土压平衡盾构以其高效、安全、环保等优点，已被广泛应用于地铁施工中。而在富水砂层中采用土压平衡盾构下穿河流及既有建筑物施工，施工难度及风险较高。为此，本文结合工程实例，从盾构机设备的性能配置、掘进参数、渣土改良等方面进行详细的分析，研究了在富水砂层中土压平衡盾构机的施工技术，以确保地铁工程的施工质量。

简介：摘要：盾构法施工具有机械化、自动化、施工便捷、安全性高和对周边环境影响较小等优点，已广泛应用于城市轨道交通、水下交通、公路、铁路、市政管廊、水工、输气等领域隧道及地下工程的建设。目前主流的盾构机类型有土压平衡盾构和泥水平衡盾构，其中土压平衡盾构通过保持土仓压力来稳定开挖面土体，相较于泥水平衡盾构，具有占用施工场地较小、环保效益较高和造价较低等优点，因此陆域隧道施工优先采用土压平衡盾构。

简介：摘要土压平衡式盾构机的发展是在挤压式盾构机和泥水式盾构机的基础上发展起来的。它的原理是控制其排土量和开挖量均衡即可使开挖面的地层一直保持稳定。着重剖析土压平衡盾构穿越不良地质作业技术在作业中遇到的很多突出性问题，尤其是盾构隧道施工中遇到的问题，并且有针对性地对工程的难点提出了一些建设性的应对措施。

简介：结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法。

简介：以某轨道交通3号线为工程实例，研究土压平衡(EPB)盾构在复合地层中的施工技术。苏州轨道交通3号线何山路站至某乐园站区间隧道通过108m“上软(土)下硬(岩)”的复合地层，在设计阶段通过改变隧道纵坡，缩短复合地层段长度;通过改良TBM刀盘设计，优化机械运行参数，实现盾构机械参数和地层物理参数的匹配;通过对隧道上部松散土体静压注浆加固和在建筑物与隧道间安装隔离桩，控制地层变形和保护邻近建筑物;采用三维数值模拟预测隧道开挖引起的地层变形和建筑物沉降，为工程决策提供依据。在施工阶段对于软土、复合地层和硬岩段采用不同盾构运行模式和掘进参数;掘进过程采用六个主要参数指标进行控制;采用在盾构机前方开挖竖井进行损坏刀箱、刀具的更换。施工监测显示实测地表和建筑物沉降与三维有限元预测、Peck经验公式预测结果吻合良好，地表沉降控制在2.0cm以内，邻近建筑物沉降控制在3mm以内。工程的顺利实施为国内其他类似复合地层隧道盾构掘进工程提供有益借鉴。

简介：摘要近年来，随着施工技术的发展，在我国的隧道项目建设中，已经开始全面采用土压平衡盾构的方法进行施工。在施工完成后，如何为项目选取合适的配套设备与方案，在项目建设中的作用就更加突出，保证盾构机能够在施工中发挥出重要作用，以提高工程建设效率。本文将深入分析施工后配套设备最关键的垂直运输与水平运输系统的设备选型，探讨不同选择方案的优缺点，为项目施工提供有价值的参考。

简介：摘要目前，随着我国社会经济的不断发展，地铁工程也在原来的建设规模上实现了进一步的扩展。在地铁工程项目实际的施工过程中，土压平衡盾构施工技术在其中发挥着十分重要的作用，属于目前使用比较广泛的一样施工技术。将土压平衡盾构施工技术应用于地铁工程中，不但可以在很大程度上提升项目整体的施工效率，并且还能在一定程度上减少人力资源的消耗现象，对于提升施工企业的经济效益有着非常重要的作用。本文主要对地铁工程土压平衡盾构施工技术特点进行了深入的分析，然后针对施工风险提出了一些有效的解决措施，希望能为相关人员提供合理的参考依据。