首页 > 《减速顶与调速技术》 > 1997年4期 > 布减速顶线路上的车辆溜放模拟计算

布减速顶线路上的车辆溜放模拟计算

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用，并在应用中不断完善，为了在计算机上能与牵引计算方法统一，提出“单位顶阻力”概念，并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型，文中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。

DOI 54y9v7pkd0/1376328

作者孔森荣

机构地区不详

出处《减速顶与调速技术》 1997年4期

关键词铁路编组站减速顶数学模型计算机车辆溜放模拟计算

分类 [交通运输工程][交通信息工程及控制]

出版日期 1997年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1秦超. 减速顶布顶密度探讨.交通信息工程及控制,2008-03.
2戴宏波. 减速顶曲线布顶安装高度的研究.交通信息工程及控制,2016-02.
3宋泉涌;卓家贵;舒远健. 严格执行减速顶设备管、用、修制度，确保驼峰溜放车辆安全连挂.交通信息工程及控制,2011-03.
4李刚. 轻型车辆减速顶区脱轨预防探讨.交通信息工程及控制,2007-03.
5高虹;钮艳华. 减速顶系列产品如何适应重载车辆的发展.交通信息工程及控制,2008-02.
6顾红健. 减速顶壳体的修复.交通信息工程及控制,2007-03.
7孙家明;李系刚. 浅谈使用减速顶综合维修设备对减速顶进行“磨合”维修.交通信息工程及控制,2000-01.
8习浪三;王水明. 减速顶与铁鞋对线路影响比较.交通信息工程及控制,1991-04.
9王旭. 减速顶测试技术展望.交通信息工程及控制,2011-02.
10邱豪;舒远健. 线路纵断面变化对减速顶使用的影响.交通信息工程及控制,2006-04.

来源期刊

减速顶与调速技术

减速顶与调速技术

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

铁路编组站减速顶数学模型计算机车辆溜放模拟计算

返回顶部