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乙醇／柴油双燃料发动机的燃烧及排放特性研究

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摘要在柴油机试验台架上，研究了进气道口电控喷射乙醇，缸内直喷柴油引燃乙醇的方式，开发了电控乙醇／柴油双燃料发动机。研究了乙醇／柴油双燃料模式的燃烧及排放特性．随着引燃柴油量的降低，最大爆发压力下降，NOx和排烟下降幅度加大，但THC和CO排放均有升高．通过调整控制参数如乙醇／柴油的喷射比例，可使发动机达最佳燃烧状态及较低的有害排放，因此说乙醇／柴油双燃料模式是一种有前途的、可行的发动机发展方向．

DOI 34geo1n0j9/1536131

作者曹东冬;万玉丽

机构地区不详

出处《内燃机与动力装置》 2015年4期

关键词双燃料发动机燃烧特性排放特性

分类 [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]

出版日期 2015年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）