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我国轨道交通建设与城市经济增长计量研究——以北上广为例

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摘要基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。

DOI lder9enq43/1625117

作者蔡琪

机构地区不详

出处《武汉商学院学报》 2016年2期

关键词北上广轨道交通建设经济增长联立方程模型

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2016年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）