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新型桥面板结构在市政桥梁中应用稳定性能研究

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摘要分别建立了正交异性普通钢桥面板和正交异性钢-聚氨酯夹层桥面板的有限元模型,并另外建立了不同U型肋数量和不同面层钢板厚度的夹层板计算模型,在边界条件、加载情况均相同的条件下进行有限元模拟分析,夹层板采用板-实体-板结构模拟,结果表明：在相同条件下,夹层板比普通钢板屈曲临界应力、刚度、强度均有较大程度的提高,U型肋间距、面层钢板厚度对夹层板的屈曲临界应力及屈曲破坏形态有较大影响,两种因素分别超出一定范围后,对板整体的影响又受到相互制约.

DOI 54ywr803j0/1754276

作者张伟

机构地区不详

出处《广东交通规划设计》 2017年1期

关键词市政桥梁正交异性桥面板夹层板稳定性能有限元分析

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2017年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

广东交通规划设计

2017年1期

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