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地面延误程序在流量管理系统中的应用

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摘要空中交通流量管理的重点是对发生航班拥挤的机场、航路交叉点或扇区进行航班调配,实现空中交通流量和容量的平衡管理,目前主要采用地面延误和空中分流等手段。在兼顾地面等待和空中等待的基础上,以航路(航线)网络和机场网络的双重容量为约束,构建了多元受限的地面延误程序模型,分析了航班优先级,构建了航班优先级判定方法,并利用启发式算法进行求解。最后,通过北京区域管制中心实际运行数据验证了该模型的可行性。

DOI lj1kw9ogdv/1974020

作者傅子涛

机构地区不详

出处《指挥信息系统与技术》 2018年6期

关键词空中交通流量管理地面延误程序启发式算法航班优先级

分类 [电子电信][物理电子学]

出版日期 2018年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）