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加力外圈总管断裂故障分析

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摘要针对发动机加力外圈总管在使用过程中出现多起进油弯管四通座附近裂纹和断裂故障,通过对故障件宏观检查、金相分析、断口观察等理化分析,对材料、焊接质量、断裂特征等做出评估,结合加力外圈总管安装结构特点、发动机加力燃烧室工作特性,进行加力外圈总管断裂分析。结果表明:加力外圈总管安装结构刚性过强,交变温度应力是导致加力外圈总管断裂的主要原因;通过降低加力外圈总管最大应力部位的刚性,可使工作中的交变热应力有效降低。

DOI 54ywok81j0/1977352

作者舒庆;邓洁;李宁;张琪

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2019年1期

关键词加力外圈总管四通座断裂刚性应力

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2019年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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失效分析与预防

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