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太古高速公路西山隧道控制测量方案

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摘要摘要由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差；有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差，其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大，目前研究隧道贯通误差主要为横向贯通误差。

DOI pj0lv97wjy/4191175

作者张龙徐志勇

机构地区张龙徐志勇（中铁航空港集团辽宁工程有限公司辽宁沈阳110135）

出处《工程管理前沿》 2014年8期

关键词隧道贯通测量误差一.测量情况说明中国中铁一局一公司承建的太古高速公路是山西省太原至古交高速公路。位于山西省中部地区，起点位于东社枢纽，终点为河下村东设主线收费站。全长为20.557 公里。出主线收费站后通过3 公里的一级公路连接线与古交市滨河南路相接。本项目为S3 标段，右线为YK7+550～YK14+800，左线为ZK7+550～ZK14+800，左右线长度均为7.25 公里（单幅），主要工程为西山隧道古交端左线（包括110m路基 2 号斜井）右线（包括210m 路基 2 号竖井）。

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2014年08月18日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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工程管理前沿

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