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基于振动成型法的半刚性基层配合比设计和施工技术探讨

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摘要水泥稳定碎石基层配合比设计中确定压实度控制参数的传统方法是重型击实法，与实际施工的振动碾压方法有明显不同。而采用振动成型法则与实际施工碾压方式更为接近。依托韶赣高速公路BOI标路面工程对半刚性基层振动成型法配合比设计及施工技术进行分析，为该方法的推广使用提供技术参考。

DOI pd5mkk3mj7/1009971

作者高畅;陈颖

机构地区不详

出处《公路交通技术》 2011年5期

关键词半刚性基层收缩裂缝重型击实法振动成型法

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2011年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

公路交通技术

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