摘要
在美国，高速公路桥的当前的负担和电阻因素设计(LRFD)说明是由于典型死了的负担和经常的车辆的负担的行动考虑桥部件的失败可能性的基于可靠性的明确的表达。各种各样的极端负担效果例如地震和容器碰撞，没在一样的基于可靠性的站台上被考虑。自从这些极端负担，是时间变量，把他们与相结合经常，nonextreme负担是重要挑战。设计限制州方程的数字能基于这些失败可能性从实际应用的看法点不现实地大、不必要。基于AASHTO州的桥工程师，的意见许多负担联合处于他们的州是不足道的。这份报纸描述一个标准的明确的表达包括仅仅必要负担联合建立设计限制州。这个标准被为时间不变的可能的所有和改变负担联合并且划分成他们部分术语的时间检验全部的失败可能性建立。然后，重要负担联合能是容易地坚定的份量上。
出版日期
2013年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
