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船舶用5456铝合金应力腐蚀行为研究

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摘要船舶用A1-Mg合金具有晶间应力腐蚀开裂的倾向性。文章主要研究船舶用，5456-H116铝-镁舍金的应力腐蚀行为。文章主要采用重量损失方法来表征合金腐蚀敏感度。采用双悬臂应力腐蚀实验来研究高Mg含量的5456-H116在175℃时效不同时间下的应力腐蚀开裂行为。结果发现：合金腐蚀敏感度随着时效时间增加而增加，而超过336h之后合金的重量损失1量差异却几乎不大。5456-H116合金的应力腐蚀开裂的裂纹形貌并非是平面断裂，而是一种三维断裂模式。

DOI pd5exgv2d7/1363847

作者杜新伟

机构地区不详

出处《企业技术开发：下旬刊》 2014年5期

关键词 A1-Mg合金应力腐蚀时效时间三维断裂模式

分类 [经济管理][企业管理]

出版日期 2014年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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