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《宁波工程学院学报》
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2015年4期
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基于离散选择的动态堵塞模型研究
基于离散选择的动态堵塞模型研究
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摘要
行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素,笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型.描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量,得出最小耗费时间,从而引导出行者改变出行时间(提前或推后出行)、改变出行路径,甚至取消出行计划,降低未来一段时间出现拥堵的概率。
DOI
pd5eqoowd7/1575323
作者
王杨松;孙洁
机构地区
不详
出处
《宁波工程学院学报》
2015年4期
关键词
智能交通
离散选择
堵塞模型
分类
[化学工程][无机化工]
出版日期
2015年04月14日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
宁波工程学院学报
2015年4期
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