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混合励磁悬架减振器结构设计与优化

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摘要针对现有馈能悬架无法很好地兼顾隔振性与馈能性的问题,提出一种混合励磁直线电机与液压减振器集成的车辆悬架减振器,实现输出可调阻尼力与回收振动能量同时进行。基于集总磁路法对混合励磁直线电机进行解析分析,并在Ansoft软件中建立有限元模型,以电磁阻尼力调节范围为目标,优化气隙长度、永磁体高度,确定负载阻值。Matlab仿真结果表明,与传统被动悬架相比,在随机路面激励下,混合励磁悬架不仅提升了隔振性,还能回收部分振动能量,验证了所提出结构的可行性。

DOI 6jrnvk3x45/1683463

作者汪若尘;余未;丁仁凯;钱禹辰;陈龙

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2016年6期

关键词悬架混合励磁减振器能量回收有限元分析

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2016年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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