摘要
摘要到目前为止，高速铁路以法国、日本、德国三个国家为主要代表的高铁技术体系。目前，全球已建成投产6850km时速250多km的高速铁路。国外运营证明，高铁具有运能大、速度高、安全舒适、能耗低、污染轻、低成本少、占地少、高效益等特点，发展高铁称为经济发展的强大支撑。2020年，我国高速铁路的里程将达到10万多km，百分之八十的全国主要省会城市将全部通车。首都北京到全国省会城市的时间将达到8h左右，省会城市将在省会建立0.5h、1h、2h的经济圈，邻近省会城市将构建2h、3h经济圈。我国人口基数较大，铁路运营系统将会是一个质的飞跃，我国铁路系统将会走进全世界最先进的水平。目前，我国采用的板式无砟轨道分别是CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型。高速铁路无砟轨道近年来才开始使用，因此，在设计、施工和运营维护等方面都没有足够的经验，基础理论方面尚未成熟，许多关键技术问题仍期待科研工作者去解决。
出版日期
2019年11月01日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
