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《太原铁道科技》
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2006年2期
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浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施
浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施
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摘要
8G型电力机车辅助电机采用结构简单、造价低廉、维修方便、质量较轻的三相异步电动机作为动力,驱动相应的压缩机或通风机。与国产机车不同的是该机车没有专门的劈相机,各辅助电机通过电容分相启动方式.将接触网供给的单相交流电变成三相交流电,然后自身作为三相电动机转动起来,即8G机车每台驱动电机都是劈相机。转动起来后,再带负载(压缩机或通风机)运行。
DOI
54k232o34k/457233
作者
孙兵元
机构地区
不详
出处
《太原铁道科技》
2006年2期
关键词
8G型电力机车
驱动电机
压缩机组
烧损原因
三相异步电动机
三相交流电
分类
[交通运输工程][道路与铁道工程]
出版日期
2006年02月12日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
太原铁道科技
2006年2期
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