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浅谈高速铁路40m箱梁C50混凝土配合比设计

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摘要摘要：高速铁路40米预应力后张法简支箱梁要求C50混凝土使用年限为100年，设计具有高耐久性、高工作性、高力学性的混凝土是必不可少的。本文混凝土配合比设计使用了将部分水泥按不同比例替换成粉煤灰，另外用实测减水剂的减水率测算实际用水量，再用形成胶砂试件，绘制强度曲线得出最佳掺量的方法，与求出砂石料的最小混合空隙率，呈现最佳堆积密度的方法，利用这两种方法得出基础参数，设计出更符合现场施工的混凝土配合比。

DOI 7j6x6g80j0/5821866

作者李宏丽

机构地区中国建筑股份有限公司中建铁路投资建设集团有限公司中建股份科技研发计划资助 CSCEC-2020-Z-50《高速铁路40m大跨度简支箱梁精益建造技术研究》

出处《建筑实践》 2021年25期

关键词 C50 混凝土配合比设计

分类 [文化科学][]

出版日期 2022年04月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）