转向与悬架干涉量校核新方法

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摘要 摘 要:探索一种新型转向与悬架干涉量校核方法,采用三维空间参数化设计、动态校核,完全抛弃二维作图法校核。相比原校核方法,可大幅度提高校核准确率,将干涉量以转向盘转角体现。
出处 《科学与技术》 2022年7期
出版日期 2022年07月18日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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