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转向与悬架干涉量校核新方法
转向与悬架干涉量校核新方法
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摘要
摘 要:探索一种新型转向与悬架干涉量校核方法,采用三维空间参数化设计、动态校核,完全抛弃二维作图法校核。相比原校核方法,可大幅度提高校核准确率,将干涉量以转向盘转角体现。
DOI
rdxr3m3ldl/6204497
作者
孙江平
机构地区
山东五征集团飞碟汽车研究院,山东 日照 276800
出处
《科学与技术》
2022年7期
关键词
转向干涉量
参数化设计
动态校核
分类
[建筑科学][建筑技术科学]
出版日期
2022年07月18日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
科学与技术
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