简介:摘要在省内的公路设计及施工实践中,软土路基结构形式较为常见,尤其是沿河及地下水充盈区域,公路路基的软土特性尤为显著;软土结构由于天然含水率较高,土体颗粒间的内摩擦力值较小,经碾压整平后的成型难度较大,在后期承载过程中容易出现局部应力集中,进而引起不均匀沉降,严重影响公路承载能力及行车平顺性。
软土公路路基设计要点分析