简介：摘要：电子驻车制动系统（ElectronicStarterBar,ESS）是在汽车制动系统中广泛应用的一种制动技术，其应用将大大提高汽车的安全性和舒适性。由于ESS系统是一种全新的制动技术，因此其研究具有较高的实际意义。本文主要介绍了基于ESS系统的汽车制动控制策略，利用MATLAB/Simulink软件建立了ESS系统的仿真模型，并对不同的ESS系统控制策略进行了仿真分析。最后通过试验验证了基于ESS系统的汽车制动控制策略的正确性和可行性。

简介：摘要：电子驻车制动系统（ElectronicStarterBar,ESS）是在汽车制动系统中广泛应用的一种制动技术，其应用将大大提高汽车的安全性和舒适性。由于ESS系统是一种全新的制动技术，因此其研究具有较高的实际意义。本文主要介绍了基于ESS系统的汽车制动控制策略，利用MATLAB/Simulink软件建立了ESS系统的仿真模型，并对不同的ESS系统控制策略进行了仿真分析。最后通过试验验证了基于ESS系统的汽车制动控制策略的正确性和可行性。

简介：【摘要】汽车在行驶过程中，因卡钳拖滞这就会导致产生温度，而在长时间驻车后，会让制动盘逐渐冷却，这就导致夹紧力慢慢衰减。当汽车应用电子驻车制动系统后，就可以针对驻车时间来控制制动器工作，一直到驻车夹紧力已经衰减到一定程度后，就会让驻车电机开始工作，增加汽车夹紧力，这样可以避免汽车在坡道驻车发生溜车现象。本文主要对电子驻车制动系统热盘再夹作用和应用范围分析，对制动盘温度变化情况进行建模研究，对夹紧力变化情况进行计算，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。

简介：【摘要】汽车在行驶过程中，因卡钳拖滞这就会导致产生温度，而在长时间驻车后，会让制动盘逐渐冷却，这就导致夹紧力慢慢衰减。当汽车应用电子驻车制动系统后，就可以针对驻车时间来控制制动器工作，一直到驻车夹紧力已经衰减到一定程度后，就会让驻车电机开始工作，增加汽车夹紧力，这样可以避免汽车在坡道驻车发生溜车现象。本文主要对电子驻车制动系统热盘再夹作用和应用范围分析，对制动盘温度变化情况进行建模研究，对夹紧力变化情况进行计算，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。