简介:摘要:地层钻探是地质勘察中的一项重要工作,开展高质量的地层钻探工作,有助于快速、准确地获取地表下的地质资料。地层钻探中经常遇到储层敏感层现象,其中就包括水敏性地层。储层孔隙在水分的渗透下会发生变化,严重影响钻探施工进度及质量。下面以某地区的地质地层情况。通过实验分析研究等工作,确定了对水敏性地层岩石的矿物组分和微观结构究。针对当地地层微裂缝多,泥质岩粘土总含量高,地层易吸水膨胀,且膨胀量较大的特点。在钻探过程中使用了符合当地实际地层情况的钻井液配方。并通过研究得到具有良好失水量、抑制性和流动性的泥浆冲洗液。
简介:摘要:城市化建设进程不断推进,随着地铁修建地区数量增加,土压平衡盾构泥岩地层施工技术应用范围逐渐广泛,一些地区具有独特的沙石层、泥岩地层,因此地铁隧道一般需要使用土压平衡盾构进行项目施工,因此沙石地层以及复合地层挖掘工程中会产生问题和不足问题。本文首先详细分析土压平衡盾构技术概论,并且结合土压平衡盾构技术优势,进一步总结出土压平衡盾构泥岩地层施工技术研究。
简介:【摘 要】 榕江关埠引水工程盾构引水隧洞位于榕江南河右岸冲积平原,从江边至泵站山脚长约3.8km,地势平坦,盾构穿越地层主要为淤泥、淤泥质土及粘土、砂层等软弱地层,其间需穿越多条乡村小路、河涌及省道S234、高速公路S20,沿线两侧分布居民房屋,多为天然基础,地层自稳性差,盾构掘进地表沉降控制是施工重难点。本文通过工程实例,阐述了在软弱地层中,通过盾构机改造、优化线路及掘进过程控制等措施,确保盾构区间施工安全。
简介:摘要:盾构法施工技术常用于城市地铁隧道建设中,在盾构施工过程中,盾构被困现象时有发生,严重影响工程施工进度,对施工安全和周边环境造成不利影响。以杭州地铁1号线三期下沙风井~滨江一路站区间盾构隧道工程为实例,将水泥-超细黏土-水玻璃浆液通过双液注浆机注入盾构机上方地层中,对盾构上方已扰动地层进行填充封闭形成第一道封闭体,并在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆,对上方地层进行加固形成第二道封闭体。通过对地层的填充封闭、加固,成功解决了盾构机在富水粉砂地层中无法建压、刀盘卡刀的问题。研究表明:1)在盾构上方注入水泥(A液)、超细黏土-水玻璃(B液)双液浆,一方面可对盾构上方土体进行填充封闭,防止第二道水泥-水玻璃双液浆注入刀盘,另一方面可以对刀盘周边及土仓内土体进行改良、疏松土体,减小地层对盾构的束缚力;在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆,可有效封闭存在涌水通道的地层,避免盾构建压复推期间地面冒浆。2)双液注浆技术,是一种地面非开挖技术,同采用地面开槽(挖竖井)、洞内开仓等脱困方式相比,可有效降低施工安全风险,具有较高的功效及安全性。3)该技术适用于软土地层,根据其原理,可解决刀盘卡死、地面冒浆、盾构抱死等问题。
简介:摘要:在现代城市的建设发展中,地下铁路已经成为城市交通的一个重要组成部分,各大城市均开始或已经在大力发展地铁工程。盾构法因其施工速度快、机械化程度高等优点已经成为地铁工程最常用的施工方法,而其中随着过河、过江、过海项目的增加,泥水盾构也得到越来越多的应用。与土压平衡盾构不同的是,泥水盾构配有泥水室,泥水室配有泥浆门,泥浆门用来进行刀具的检修更换等工作。如果泥浆门正常工作,在常压下就可以进仓作业,但对于水下盾构施工,特别是高承压水地层条件下,泥浆门往往不能正常工作,这时采用带压进仓作业的方式将会对作业人员产生较大风险,甚至危及生命安全。通过采取带压进仓压力计算、现场试验压力确定以及实施过程,成功地解决了土压平衡盾构进行带压进仓作业,了解掘进面存在的问题以及解决方式等技术难点。