简介：摘要：高速公路车辙病害是典型的路面病害之一，主要由中面层剪切流动变形累计而来。本研究采用抗车辙剂和橡胶沥青对AC-20混合料进行复合改性，全面提升中面层沥青混合料的各项性能。试验研究表明：抗车辙橡胶沥青混合料性能完全达到了SBS沥青混合料的性能要求，尤其是对抗车辙性能改善效果明显；橡胶沥青对混合料的低温弯曲性能改善明显，有效弥补了抗车辙剂对沥青混合料低温性能的折减。

简介：摘要：由于重复荷载作用的疲劳损坏是沥青路面众多病害中的一种，影响沥青混合料疲劳性能的因素很多。轮胎作为一种化学产物，在自然状态下不可能被降解，如果放置野外或埋入地下，不仅会对土地的利用造成浪费，还有可能污染地下水。如果采取焚烧处理，对空气的污染会更大。在国内道路修建时，由于橡胶沥青的优良性能，经常用作沥青路面的沥青材料。然而橡胶沥青路面经常由于其过度疲劳，而产生各种病害。总体而言，沥青原材料的主要性能指标对沥青混合料的疲劳性能的影响破坏一般要小于沥青混合料的主要性能指标对沥青混合料的疲劳性能的影响破坏。

简介：摘要：经济在快速发展，社会在不断进步，沥青混合料质量是影响路桥路面施工综合性能的重要因素，只有在施工中严格按照设计标准完成试验检测工作，才能保证路桥工程建设效果。为了有效提升沥青混合料品质，应综合考量运输距离、沥青混合料铺设速度等多方影响因素，并对沥青混合料试验检测工序实施严格管控。

简介：摘要：随着社会的不断发展与科技的不断进步，对船舶电力系统提出了更高的要求，船舶电力系统面临的既是机遇也是挑战。但是，就目前的情况而言，能耗居高不下，对设备的使用寿命和实际能效都造成了极大的威胁。因此，研究混合动力船舶电力系统具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：为改善排水沥青混合料耐久性，将不同掺量的聚合物纤维、玄武岩纤维掺入排水沥青混合料，研究其对排水沥青混合料路用性能的影响。结果表明两种纤维对排水沥青混合料路用性能均有提升，并且随着掺量的增加，排水沥青混合料体积指标变化不大，但马歇尔稳定度显著提升、飞散损失明显减少，掺量由0.2%增至0.3%时路用性能提高不明显。综合考虑纤维对混合料性能改善效果及经济效益选用0.2%为最佳掺量；对掺加最佳掺量的两种纤维进行车辙试验、冻融劈裂试验，结果表明掺加玄武岩纤维的排水沥青混合料抗水损害能力及高温稳定性最高，对排水沥青混合料的性能提升效果最佳。

简介：摘要：沥青路面在使用过程中，其受到车辆荷载反复作用和长时间受到光照及高温氧气等自然因素的作用会引起沥青的老化、硬化。为了进一步推进沥青路面老化与抗老化技术的发展，综述了国内外老化与抗老化技术的研究现状，其中包括热氧老化、光氧老化和水老化。

简介：摘要：近年来，随路桥车流荷载持续增加等因素影响，路桥病害问题频发，不仅极大的增加了路桥养护压力和养护成本，更进一步减弱了路桥通行能力。为保障路桥通行能力，降低路桥养护压力和养护成本，应建立完善的路面检测与评定体系，指导路桥养护设计。目前，针对国内路桥质量检测和评定，相关领域专家进行了多方面的研究，取得了较为丰硕的研究成果。如吴限以某路桥为依托，通过对该路桥病害信息进行收集和分析整理，对路面技术状况进行了全面的综合评定；徐力俊则重点对沥青路面质量检测内容展开研究，并针对具体实施检测中存在的问题，展开了针对性研究，给出了较为完整的应对措施；薛佳悦通过大量梳理沥青路面质量病害数据，提出了针对路桥高发害的检测方法。基于此，本篇文章对路桥施工中沥青混合料试验检测技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：路桥施工建设的规模和数量都在持续增长，不仅积累了丰厚的施工经验，还推动着施工技术的不断提高。尤其是在施工材料方面，沥青混合料有着突出的性能优势，既可以保证较高的路面施工质量，又可以达到较高的路面行车舒适性。但沥青混合料性能会受到不同涵盖物质的影响，产生不同的沥青混合料配合比，表现出的材料性能也存在较大差异，所以为了确保较高的沥青混合料性能水平，就需要对沥青混合料进行科学的试验检测。主要在于沥青混合料包含多种混合物质，基于不同的物质比例能够形成不同的材料性能。一旦物质比例存在问题，将导致沥青混合料存在明显的性能缺陷，比如导致路面发生裂缝或坑洼等现象，对施工质量和安全性都会造成恶劣的影响，沥青混合料试验检测可以通过科学的技术方法，对沥青混合料的各项性能进行检测，根据检测结果可以选择质量更高的沥青混合料，保障路桥施工的质量和安全。

简介：摘要：现有排水沥青路面级配设计都按照规范法进行，没有针对不同道路条件提出更适宜的级配设计方法。为此本文通过室内试验，分别成型根据规范法、贝雷法、VACF法级配设计的马歇尔试件，并检测其路用性能指标。结果表明贝雷法设计级配的性能在各个方面比较有优势。高温稳定性和水稳定性、抗滑能力上，贝雷法设计级配有更好的表现，相对的，在渗水性能上贝雷法设计级配差于CAVF法设计级配；我国规范方法设计级配在性能上与贝雷法设计级配有差距，但差距在可接受范围内。

简介：摘 要：为了验证SAC结构用于薄层罩面具有优越性，本文对SAC-10和AC-10两种沥青混合料铺筑的薄层罩面路用性能进行对比分析，结果表明：将SAC-10骨架密实结构沥青混合料用于薄层罩面，抗车辙性能远高于悬浮密实结构的AC-10沥青混合料，具有较优的抗滑特性。

简介：摘要：本文对玻璃纤维沥青混合料路用性能进行研究，首先阐述玻璃纤维的种类和规格选择，然后分析沥青混合料路用性能试验方式，并提出相关的材料性能指标。希望分析后，可给该领域工作人员提供一些参考。

简介：摘要：综述了目前常用的改性沥青混合料低温性能测试方法，并在这些方法中做出对比，对能够综合准确的反映沥青混合料低温性能的实验方法做出推荐。劈裂试验、弯曲蠕变试验、线收缩系数试验不建议作为单独指标进行评价沥青混合料低温性能；弯曲试验可以用来评定沥青混合料的低温断裂性能，但不建议作为整体上全程低温评定指标；推荐使用约束试件温度应力试验、玻璃态转变温度试验、压缩应变能密度法作为沥青混合料的低温性能的综合评价方法。

简介：内容摘要：中国经济转型升级社会情景，以混合所有制与创新能力为“二元”并购动机，在并购整合中辨析原始创新、集成创新和二次创新能力的形成过程及创新能力，将对企业创新能力从技术创新能力、管理创新能力、制度创新能力、市场创新能力、财务创新能力五个维度进行研究与分析，同时选取这五个维度作为一级指标来综合评价企业的创新能力。

简介：摘要：随着风电、光伏等可再生能源的大力发展，构建更为智能、清洁、高效、可靠的输电网络，实现能源资源大范围的优化配置已经成为世界各国电力行业发展的共同目标

简介：摘要：在进行喷射混凝土配合比设计时，为达到混凝土的经济性和保证混凝土质量，会考虑细骨料及豆石的比例对喷射时回弹率及混凝土强度影响。一般当喷射混凝土的砂率在５０％～６０％时，可以在保证强度的同时获得较小的喷射时回弹率。但是，在喷射混凝土的施工过程中，骨料加工系统生产质量的波动、母岩的变化、运输等因素会导致所使用的细骨料及豆石质量发生波动。因此，在配合比设计与施工质量控制过程中需对混合骨料级配进行筛分试验来确认混合料的筛分结果满足规范要求。本文主要分析喷射混凝土用混合料筛分试验方法探讨。

简介：摘要：中国的高速公路建设已经进入了“后高速公路”时代，未来面临大量的养护任务，在维修及养护过程中势必会产生大量的废旧沥青混合料，这些废旧沥青混合料如果处理不当将会对环境造成很大的伤害。因此，沥青混合料再生技术的研究被逐渐重视起来。对此情况，论文分析介绍了国内外废旧沥青混合料的再生技术的研究进展，重点分析了再生技术中的沥青路面厂拌热再生技术，介绍了沥青混合料再生的机理、现有再生技术、施工工艺、施工质量以及在施工过程中各个因素会对再生混合料造成的影响。总结了厂拌热再生技术的优缺点以及现存问题，并且对于厂拌热再生技术存在的一些问题提出一些初步的想法，为以后更深一步的研究奠定基础。

简介：摘要：沥青混合料路面抗磨、抗热疲劳等性能能够满足交通的需要，因此，沥青路面在公路设计中得到了广泛的推广。而为了有效提升废旧沥青混合料的利用效率，可以将大量废旧沥青混合料进行再生再利用以满足车辆运营、行车荷载需求，进而降低路面维修成本和施工难度，提高路面使用性能和行车舒适性。而在废旧沥青混合料再利用的过程中需要融入一定的技术要点，因此强化对其质量控制将具有必要性。本文将基于笔者的工作实践经验对废旧沥青混合料再利用的质量控制策略进行探究。

简介：[摘要]由于我国高速公路项目建设规模逐年扩大,沥青混合料使用量不断增加,通过加强试验检测力度,保证高速公路施工质量,明确沥青混合料试验检测在施工中的重要作用｡从而保证高速公路工程施工顺利开展,以期能够保证高速公路工程路面稳定性､舒适性,以及后期投入使用的车辆驾驶安全性｡

简介：摘要：如今，我国经济发展十分迅速，作为一种新型技术控制下的工程机械，混合动力工程机械在近期得到了广泛利用。该项课题的研究，将会更好地提升混合动力技术的应用水平，从而更好地保证工程机械的实际运用效果。本文从介绍混合动力系统着手本课题的研究。

简介：摘要：随着近几年我国各地区基础建设的快速发展，与之配套的道路与桥梁等交通运输系统逐步完善。温拌沥青路面可以降低施工温度，有效解决沥青混合料摊铺厚度薄、温度散失快导致施工质量难以控制的问题，同时通过降低混合料生产温度能有效减少二氧化碳等气体的排放量，达到节能减排的目的。本文主要对公路工程中沥青混合料的试验检测技术进行论述，详情如下。