简介:摘要:本文针对钢渣具有密度大、开口孔隙多、高导热系数等特点,导致钢渣沥青混合料在应用过程中存在一些技术难题,级配设计理论为体积设计理论,而级配曲线的通过率为质量通过率,现有级配范围不适合钢渣沥青混合料,提出钢渣沥青混合料级配范围及技术要求;保证钢渣沥青混合料的路用性能,延长拌和机湿拌时间10s∽15s,确保开口孔隙填充沥青胶浆,提高沥青-钢渣的裹附面积及黏结强度;配备足够数量的压路机,组织好碾压工序的衔接,防止因混合料温度下降过快,而导致压实度不足的现象产生,解决了钢渣沥青路面表面层施工中存在的多项技术难题,促进建设发展绿色交通运输体系。
简介:摘要:34CrMo4钢是一种合金结构钢,在高温下具有高持久强度和抗蠕变性,低温冲击韧性,良好的渗透性,无过热倾斜,低变形,冷变形塑料和更好的可加工性。这种合金结构钢广泛应用于无缝钢管的生产,在无缝钢管的生产和加工中,会出现无缝钢管或表面出现内折、外折和孔洞等缺陷。钢管的内折弯缺陷通常连接到金属表面,内折弯缺陷是钢管内表面的直齿或螺旋齿状缺陷,对于钢管的合金,这种缺陷是进口处块状分布不规则。一些热巨无缝钢管经过内部折叠缺陷后,可以通过简单的修理来修复,重的需要处理。在目前的实际生产中,内折弯误差一直是影响热压无缝钢管性能的重要因素。本文对无缝钢管内表面缺陷的成因进行分析,以供参考。