简介：2006年度，日本铁道综合技术研究所在轨道技术方面完成的科研课题为：长钢轨区段轨枕垂直变形的研究；锰钢辙叉根端上部检查判定基准的研究；新干线列车脱轨对策的开发；替换用轨道板的研究；桥梁边界的路基构造研究；既有线省力化轨道的合理施工与修补方法的开发；用于轨道检测车的低成本变形检测装置的开发；维护费用最少的轨道变形治理计划；新轨道治理基准值的探讨；

简介：通信信号研究所始建于1950年，是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研、开发、生产、销售、服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步，加速铁路现代化建设，服务于轨道交通运输为己任。致力于铁道通信信号领域共性，关键性、前沿性的研究开发工作，竭诚为铁路运输现场提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的通信信号技术装备。

简介：正中国铁道科学研究院机车车辆研究所(以下简称"机辆所")始终致力于轨道交通机车车辆牵引系统基础理论、关键技术及产品的研究与开发,是铁道部300km/h动车组列车牵引系统及网络控制系统技术转让的受让单位。为加速科研成果转化,在铁道部和北京市政府的大力支持下,已建成4.5万m~2铁道牵引、制动及网络控制系统的科研创新产业化基地——永丰基地。按世界一流水平新建1.5万m~2牵引电

简介：南宁铁路局科学技术研究所成立于1958年，是一家立足铁路、面向社会的应用型科研机构。该所内设1个综合试验室和5个研究室，其中第五研究室对外称南宁铁路局工程质量检测站。全所在册职5151人，其中机车车辆、铁道工程、检测技术、精密仪表、自动控制、机械设计、通信信号、计算机等多学科专业技术干部42人：高级职称13人，

简介：

简介：重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。

简介：重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有白譬桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。

简介：日本铁道综合技术研究所于2005年2月2日向媒体首次披露，于2000年开始研究开发耗资1．4亿日元的利用机车制动时产生的动能转化为机车驱动力的混合式（电能和转化能）电动机车研发成功。

简介：在全球面临气候变暖、能源短缺、石油危机等问题的大环境下，如何实现制造业的轻量化，提高燃油经济性已成为各制造商亟待解决的问题。铝和铝合金以其比重小，易加工等优点，在各制造行业得到广泛应用，因此铝钢结构具有广阔的应用前景。铝钢结构必然会出铝钢接头，这就涉及到铝和钢异种金属的焊接问题，如何获得高效、可靠的铝钢焊接接头已成为焊接领域的热点和难点问题。

简介：1．高级硬件开发工程师（1-2人）任职条件：-电子、计算机、自动控制或信号等相关专业，大学本科学历，且5年以上从事计算机硬件开发工作经历，或研究生学历，且3年以上从事计算机硬件开发工作经历。

简介：重庆交通科研设计院以国家重点实验室——桥梁工程结构动力学实验室为依托，深入开展跨海大桥抗风抗震研究，为我国大跨径桥梁向海域延伸提供安全理论依据。2007年5月6日，重庆交科院受福建厦漳大桥有限公司委托组织召开了《厦漳跨海大桥抗风稳定性分析与模型试验研究》和《厦漳跨海大桥抗震分析与模型试验研究》两项科研项目的大纲评审会。

简介：元月23～26日,铁路成人高校研究会第七届年会在北海举行。部科教司领导就铁路教育改革问题作了重要讲话。我院主动服务、主动适应搞好为企业培训的经验受

简介：概况铁四院总部大楼项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)兴建、中铁城建集团有限公司承建,为单体建筑。总用地31314m2,总建筑面积约97051m2,其中地下2层,地上19层,建筑高度83.2m,总投资3.6亿元。铁四院总部设计大楼的重难点工程包含混凝土内支撑施工、型钢及混凝土换撑施工、大体积混凝土施工、型钢混凝土结构施工、深基坑变形监测技术、乳化炸药爆破施

简介：正"六所一中心"工程定义了我国铁路运输调度指挥网络的大格局,其中客专调度所调度集中系统(CTC)及铁道部调度指挥中心CTC/列车调度指挥系统(TDCS)作为系统核心,能否顺利实施将起到关键作用。由于客专调度所CTC系统结构、规模及硬件配置等均与以往CTC系统有

简介：以典型的四线并行线路所为例，在站场无法设置安全线的情况下，分析可能发生侧冲的场景，研究并提出两种采用信号手段进行安全防护的方案及具体实现方式，为后续工程线路所设计提供参考依据。

简介：动车运用所在高速铁路运输系统中起着非常重要的作用。因此，动车运用所的规划设计已经成为当前亟待研究解决的课题。通过对动车组检修制度以及动车运用所工作范围、规模、检修工艺流程、平面布局的介绍分析，结合国内实际情况，提出动车运用所规划设计的要点。

简介：兰青二线峡下湟水河特大桥位于青海省民和县峡下村，两次跨越既有兰青线、G109国道及湟水河，为双线铁路桥梁。该桥为西北地区已建成中速铁路特大桥首座双线无推力自平衡钢管混凝土系杆拱桥特大桥。本桥设计特点：一方面是拱梁共同承受荷载，从整体上节约材料，另一方面是该结构外部受力和简支梁一样不受地基不均匀沉降的影响，同时由于自身线下建筑高度较小，在建筑高度受限时采用较为有利。

简介：项目前期背景：按照原国家发展计划委员会《关于自主知识产权地铁列车建设项目可行性研究报告的批复》要求。2003年中国铁道科学研究院在其东郊环形试验基地实施了城轨车辆试验配套改造工程（简称一期工程），初步具备了进行城轨车辆的试验能力，从而搭建了我国国产地铁列车的试验平台。其后，利用环形试验基地进行了地铁列车试验装备及综合性能试验。

简介：南宁铁路局质量技术监督所下辖：国家轨道衡计量站柳州分站、南宁铁路局电力试验所、南宁铁路局特种设备检验所和南宁铁路局能源监测所。行政职能机构设办公室、技术监督管理科、长度力学室、电学室、衡器室等。全所有职T66人，其中专业技术干部53人，具备高级职称6人、中级职称32人；研究生学历1人、大专及本科49人、中专4人。铁路局学科带头人1人、铁道部青年科技拔尖人才3人、广西区劳动模范1人、广西区五一劳动奖章获得者1人。

简介：针对柳州铁路局南昆线百色牵引变电所微机保护系统存在的问题,对保护系统进行了试点性全面改造.介绍了改造方案的设计要求和系统组成,并提出了进一步完善的建议.