简介：介绍了乳化沥青稀浆封层原材料选择、混合料配合比设计以及在合杭高速公路芜宣段作为沥青路面下封层的具体应用.

简介：过湿土和膨胀不得作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文主要介绍石灰改善土的强度影响因素。

简介：水泥混凝土强度是反映其构件质量好坏的着急指标，本文结构工作实践，着重论述水泥混凝土的配合比设计、强度试验、检验评定及对一些具体操作问题的理解和看法，以供参考。

简介：路基的强度和稳定性是保证路面的强度和稳定性的最基本条件,也是影响路基路面设计是否经济和路面寿命是否耐久的重要因素。本文就远东大道土路基的状况及处理的必要性、处理方法、施工工艺以及效果、强度进行分析评价。

简介：简要介绍了运用ANSYS有限元分析软件对摇枕的静强度和模态进行分析。

简介：对同步碎石封层的材料组成设计方法和路用性能进行研究，采用拉拔试验、摆值试验和渗水试验等测试方法分析同步碎石封层技术性能，为同步碎石封层的运用提供理论和实践依据。

简介：1、透层、下封层施工的由来透层是为使沥青表面层与非沥青材料基层结合良好,在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒乳化沥青而形成透入基层表面的薄层。

简介：

简介：1前言早在三十年代,德国就有将细骨料、乳化沥青和水混合摊铺在道路上作为封层使用的养护方法,这一路面养护的新技术标志着稀浆封层发展的开始。然而在六十年代以前,这些技术的发展并不是连续的,在这以后,随着先进的乳化剂、连续式摊铺机和控制破乳添加剂的出现,稀浆封层开始得到广泛应用。由于拌和方法、乳化沥青和机械

简介：本文系统地论述了当前国内外乳化沥青稀浆封层技术的发展概况和该项技术的应用范围，并着重介绍了稀浆封层技术的基本特性、基本类型和基本原则，同时还提出了稀浆封层技术不能解决的工程问题。

简介：以北京复八线地铁加装空调后的车体结构为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS对车体结构进行有限元分析,对其进行静强度计算和模态分析。结果表明,加装空调后的车体结构能够满足强度和刚度的相关标准。

简介：结合动车组辅助逆变器吊装结构出现故障的现象，依据标准EN12663，对原吊装结构进行有限元仿真分析，显示原结构不满足强度要求，在此基础上提出新的结构方案，并进行有限元仿真分析，分析结果显示新型吊装结构满足材料强度要求，并将应用于实际。

简介：阐述了人工神经网络模型的基本原理，建立了混凝土强度人工神经网络预测模型，通过试验证实了该模型的可靠性。

简介：目前，工厂整车及铸钢配件和钢结构件出口势头正旺。国外客商通常要求测试其机械性能指标，以此判定其内在质量。屈服强度是衡量金属材料机械性能的重要指标。影响屈服强度测试的因素较多，如果不加以重视，测试结果容易产生较大偏差，影响对质量的判定，造成不必要的经济纠纷，甚至导致重大经济损失。通过研究分析，我们找到了影响屈服强度测试的关键因素，

简介：介绍了在水泥砼路面上加铺稀浆封层的施工方法，对铺设试验段后的路面进行了观察、检测，表明稀浆封层是水泥砼路面的一种较好的养护方法。

简介：

简介：结合国内某机车车体,在分析其结构特点和车体材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的机车车辆技术标准和机车的实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力。结果表明该机车车体的强度满足要求。

简介：本文主要介绍虎门大桥270m跨T构箱梁55MPh泵送预应力砼，虎门大桥主塔系梁50MPa高泵程预应力砼的试配，及其有关物理力学性能。并阐述采用“双掺”技术时，缩短粉煤灰反应“潜伏期”和减轻粉煤灰对砼护筋性的影响问题。

简介：介绍了我厂研制的重载车钩钩尾框的结构特点、强度分析及试验结果。

简介：提出螺栓强度设计中避免试算的一种简单实用方法——当量设计参数的直接计算查表法，论述这一方法的基本原理。对普通螺栓联接的静强度、疲劳强度设计中，当量设计参数表达式的推导以及相关参数表分别进行探讨，并举例说明这种方法的简洁与有效。