学科分类
/ 1
15 个结果
  • 简介:Airwheel(爱尔威)公司,是家专门做智能便携出行设备的美国公司,包括平衡车、独轮车以及电动自行车。最近,他们还推出了款和轱辘一点关系都没有的产品一一智能摄像骑行头盔C5。这款头盔的特点在于内置了一个2K的摄像(分辨率2304×1296),并配合150度超广角,最大可支持128G容量内存,内置可续航3小时的2000毫安的锂电池,不仅可以录像,还可以一键拍照,相当于一个高质量的行车记录仪。和其他设备相比,它具有更稳定而且视线更贴近于眼睛的特点。

  • 标签: 行车记录仪 头盔 C5 电动自行车 美国公司 摄像头
  • 简介:互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,它是在高速公路与高速公路或高速公路与一般干线公路交叉处起连接作用的专用设施,立交方案的选择显得尤为重要。立交方案型式的选择,应充分考虑交通量预测结果、沿线地形、地物,以及远期发展规划等实际情况,其型式的确定影响整个立交的功能、投资、安全、经济效益等方面。

  • 标签: 高速公路 枢纽立交 方案比选 分期建设
  • 简介:以昆明西北三环岗隧道为例,较系统地介绍3线大跨隧道软弱围岩台阶法施工经验,重点阐明台阶断面的设计要点和施工工艺控制要点,强调超前地质预报和监控量测的重要性,总结台阶法成功的关键因素及其对管理上的要求,可为类似工程施工提供参考。

  • 标签: 大跨隧道 软弱围岩 台阶法 施工
  • 简介:1工程简介宁远立交桥位于京包线K189+404处,桥体跨为三孔,5.5+9+5.5m,该桥穿越京包上下行线及沙岭子电厂专用线,设计为两座框构.其中,1号框构穿越京包下行线,与线路法向交角11°,桥宽22.4m,桥长10.6m,主体长7m,全高7m,自重1.2×107N,最大设计顶力为1.8×107N,顶程17.28m.本文分析对象为1号框构.

  • 标签: 中扎 变化分析 头抬头
  • 简介:分析了探伤车在钢轨检测中轨伤损检测率低的主要原因,提出了控制检测速度、提高轨面光洁度、加强设备维修保养、培训操作人员、及时调整设备参数等有针对性的措施,以达到提高钢轨轨伤损检测率,确保铁路运输安全的目的。

  • 标签: 钢轨探伤车 轨头伤损 检测率 检测速度 系统参数
  • 简介:针对KZW-4G系列空重车自动调整装置抑制盘与触的螺纹锈蚀严重,触转动不良等导致装置失去应有的功能,给行车安全带来隐患的问题。从装置的基本结构和原理人手查找原因,提出改进抑制盘与触的螺纹规格,加强检修作业标准化等对策,保证装置性能良好,以确保行车安全。

  • 标签: KZW-4G 空重车自动调整装置 触头转动不良 螺纹规格 检修标准
  • 简介:文章介绍了地方铁路张礼至台线机务设备的设计原则,货物列流组织,机车交路选择,着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计.

  • 标签: 机务设备 机车交路 列流 检修台位
  • 简介:正1核伤与斜裂纹的特点钢轨轨横向疲劳裂纹俗称轨核伤(简称核伤),呈椭圆形,长、短轴之比约3:2。核伤疲劳源一般位于距踏面8~12mm、距内侧5~10mm处。核伤方向与轨侧面近乎垂直,与踏面多呈10°~25°夹角(单行线上)或近乎垂直(复行线上)。核伤在未发展到外表面时肉眼不可见,称"白核";已扩展到外表面时,因氧化变为黑色,称"黑核"。核伤可导致钢轨横向折断,严重影响铁

  • 标签: 表面斜裂纹 轨头核伤 对比分析 钢轨探伤 横向疲劳裂纹 探伤车
  • 简介:正钢轨探伤是保证运输安全的一道重要防线。加强钢轨探伤工作,是确保运输安全的重要技术措施之一。我国钢轨探伤主要有大型钢轨探伤车(简称探伤车)和小型钢轨探伤仪(简称探伤仪)2种形式,探伤车技术含量高、探伤速度快、适应性强,但灵活性差,探伤后需要人工复查。探伤仪探伤灵敏度高,灵活性好,但稳定性差,受操作者人为因素影响大。由于高速铁路、高原铁路区间里程

  • 标签: 钢轨探伤车 轨头核伤 钢轨探伤仪 对比分析 检测能力 检测灵敏度
  • 简介:为了提高车辆的被动安全性,需提高车辆前端结构的防撞能力,城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km/h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量,并通过ISIGHT软件,优化第4级吸能结构,即车前端底架的碰撞吸能区,使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形,吸收更多能量。

  • 标签: 城轨车辆 防撞性 配置 钩缓装置 碰撞吸能区