简介:摘要:高空作业车辆的工作环境是用于安装和维护超高轨道(4.0-6.5米)基础设施以及建造顶部和站台的煤轨。在满足超高层公路(4.0-6.5米)作业要求的前提下,从设备的安全可靠性、结构、强度、稳定性、起升力等方面来看,升降平台是研究开发的重点。在此基础上,下面讨论了用于高空作业的框架系统的多功能动态模拟,以供参考。
简介:在农地私有化问题上,正反双方立论的基础是农地私有化“后”的利弊比较,双方都忽视了最重要的问题:作为农地私有化的制度变迁是否具有可行性,制度变迁的动力和阻力是什么。实际上,利益博弈才是农地制度变革路径的决定因素。从农地制度路径依赖的角度,分析利益相关方的预期利益冲突和均衡,中国目前农地私有化不可行的真正障碍在于政治上不可行和经济上缺乏效率优势。因此,在保持既定农地制度不变的情况下,加大市场对农地使用权配置的力度,为农地使用权的市场流转创造良好的外部环境,应该是农地制度变革最好的切入点。
简介:对乡村旅游动力系统中各亚系统之间的关系进行分析,探明各利益主体的相互关系,以内蒙古自治区呼伦贝尔农垦牙克石农场集团(下称"牙克石农场")为例分析乡村旅游动力系统,研究结果表明,乡村旅游的可持续发展是乡村旅游动力系统中各利益主体之间共同作用的结果;乡村旅游发展动力的提升,需要避免各利益主体之间产生利益矛盾,在乡村旅游动力系统中形成"社区居民+旅游企业+旅行社(宣传媒介)+政府"四位一体的稳定利益共同体,并由政府出面完善利益协调机制保障各利益主体利益目标的实现,促进乡村旅游的可持续发展。从提升乡村旅游发展动力、建立利益联结机制以及完善利益协调机制等三个方面提出乡村旅游可持续发展的对策建议。
简介:摘要:此次报告首要任务是减少热能向流体压力能转换的能量损失,其次设计一款能通过热能直接转换为流体压力能的转换装置。
简介:粮食物流体系包含了粮食的购、销、运、存、加及相关服务诸多方面,当前我国已结束了由政府组织进行大规模粮食仓库投资、建设的外延化发展阶段,粮食现代物流的功能正逐步拓展,将商品的交易、产品的位移和信息的传递综合形成物流集合。本课题首先分析了发达国家粮食物流发展的借鉴经验,从我国粮食物流的实际出发提出了我国粮食现代物流的发展战略,并分析大企业在粮食物流发展战略实施中的作用,最后提出我国发展粮食现代物流的相关对策建议。从国外发达国家粮食物流的形成与发展来看,经过近百年的发展已经建立了从国内粮食产地集并至出口港口进入国际市场的完善粮食出口物流体系,形成了收纳集并仓、机械化中转仓库和专用运输和装卸工具,仓储设施功能分工明确、设施配套的仓储体系。从其粮食物流的建设和运作来看,这些国家有关完善粮食法律法规、努力发挥市场化中介、行业组织协会以及大企业在粮食物流中的作用、科学合理地发展粮食“四散”运输和集装箱运输等先进粮食物流技术等等经验值得我国借鉴。从我国当前粮食产销总格局、跨区域粮食流通以及粮食仓储、运输、装卸、信息化建设各个环节及其整合来看,我国现行粮食物流还存在着诸如粮食物流体系不完整,跨区域粮食流通不畅;粮食流通以包粮为主,成本偏高;铁路运力受限,水运比例偏低;粮食批发市场功能缺项;涉粮物流企业组织化程度低等问题。宜按现代粮食安全与现代物流及供应链的要求实施中国粮食物流的“一体化战略、网络化战略、四散化战略和市场化战略”。而在实施这一战略时,则应注重发挥本可以也能够发挥的大企业龙头或影响作用。此外,还应加强政府在粮食物流体系规划与实施中的先导与服务作用�