简介：通过对我国道路交通安全现状和影响因素的分析,了解了道路交通安全事故产生的原因;根据存在的问题,结合其它国家的先进经验,提出了改善道路交通安全的对策.

简介：本文通过对滁州市1991—2000年间市区道路交通噪声污染情况分析及交通噪声污染分担率的探讨,提出了滁州市道路交通噪声污染防治的若干设想。

简介：保险公司先付责任的理论与实践基础在于责任保险给付的第三人性以及保险公司社会责任的扩张。先付责任实质为保险金的先行给付，其同被保险人与第三人赔偿责任确定无关，且保险公司承担先付责任后一定条件下享有追偿权。机动车第三者强制责任险规则出台前保险公司不应承担先付责任。目前，应尽快出台机动车第三者强制责任险规则，并对受害人诉请抢救费用、保险公司履行先付责任的程序细化。增加其可操作性。

简介：为了研究城市道路间断交通流的交通拥堵特性，提出了一种综合评价方法．首先，采用相关分析的方法研究了调查所得的间断交通流参数之间的关系，并将交通流参数分为基础参数和运行参数2类，进而采用多项式回归的方法拟合了运行参数与基础参数的非线性关系．然后，提出了一个综合考虑运行特性和流量特性的综合拥挤模型，该模型以基础参数为输入，0～1之间的无量纲拥挤度值为输出．最后，通过实例分析，对提出的综合评价方法和现有拥挤评价方法进行了对比．结果表明，相比现有评价方法，所提出的评价指标能够同时表征运行参数和基础参数的变化对交通拥挤的影响，能够更加均衡地评价交通拥堵．

简介：街道名称，或者说城市中的街道和马路的路牌、导向牌，是属于城市信息导向系统中一个非常重要的组成部分。通过对杭州市的一些主要干道上的路牌、导向牌调查取样．发现有些名称的书写五花八门，十分混乱。本文以杭州市街道名称书写为例，探讨街道名称书写中存在的普遍问题。

简介：这是一条1．8公里的路。它起自有几万人居住的新兴社区，终至地铁和城市快速公交以及其它车站的立汤路上，路两侧都是小区里高低林立的住宅。在全民健身热的当下，1．8公里应当是步行的绝佳选择。尽管路两旁是各自3米的步行道，却很少有人选择从家走到车站。从小区途径车站再驶进城里的各路公交车蜿蜒蛇行于小区内并逐站停靠，在高峰时段，这1.8公里的距离它要逶迤30分钟以上并常常没谱儿。因为这路上拥着太多的私家车。

简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，已有118年的办学历史。1981年成为全国首批博士、硕士学位授权单位，1994年进入“211工程”建设，2011年成为“985工程优势学科创新平台”项目建设高校，学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家认定的首批14个协同创新中心之一。

简介：西南交通大学肇建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”。唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮。

简介：重庆交通学院的前身是创建于1951年的西南交通专科学校，1960年升格为重庆交通学院，经过50多年的建设，现已发展成为一所交通特色明显，以工为主，工、管、理、经、文等学科协调发展的多科性普通高等学校。

简介：西南交通大学创建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是我国近代建校最早的高等学府之一，也是首批进入“211工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。毛泽东亲笔为该校题写校名；周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察；胡锦涛、江泽民同志接见学校领导和专家教授，给全校师生以极大鼓舞和鞭策。在一个多世纪的征途上，学校始终以教育兴国为己任，弘扬“埃实扬华、自强不息”的交大精神，传承“严谨治学、严格要求”的办学传统，为国家培养了近20万名毕业生，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。

简介：不修地铁修铁路？踏足瑞士之前．我和先生早早就收到前辈们的警告：瑞士租房难．出手要趁早。尤其是金融大鳄云集、教育资源丰富的苏黎世．更是寸土寸金。经过一个多月的寻觅．我先生终于与一家租房公司通过邮件签订了租房合同。可我上网一查．差点泪奔：这间公寓的所在地根本不在苏黎世市．而是隶属于苏黎世州的一个小城市Dietikon（苏黎世市是苏黎世州的首府，相当中国的省会）．距离苏黎世大学整整40里地!合着我每天还得跨越好几个市去省会上学．这也太坑爹了!

简介：本文应用交通工程学基本原理和系统工程学方法,分析了用地布局、交通方式结构和道路网络等方面存在的问题,明确了苏州古城交通问题改善的策略,即坚持以目标为导向的策略,优先发展公交系统的策略和从用地减少小汽车交通需求的策略,在此基础上,提出了包括古城外围快速环路构筑、内部道路适度改造、外围停车场合理布局等改善古城交通问题的重要措施,对保护古城和交通建设具有积极的指导意义.本文利用专业软件,对古城建设项目进行建设力度分析和评价来确定改造标准,对其他旧城改造具有一定的参考意义.

简介：会驾车，到了加拿大经过考核又领取了国际驾证的留学生，当你驾车上路时，必须要注意加拿大的交通规则，否则会惹来许多麻烦。再说，只有安全行驶才能让家人放心、自己安心。

简介：提出了一种离散化交通分配模型.模型以离散形式描述一天或高峰期内路网交通流的变化,并考虑了拥挤效应和先入先出原则,利用多层随机概率模型模拟出行者出行选择,实现随机用户平衡分配.最后给出了计算方法.

简介：南宋时期,客家民系形成于以汀州为中心的客家大本营地区。宋代汀州的陆路通道多,但多不通达。由赣入闽必须翻越武夷山的众多隘口;通往福州之路沿闽江边而行;通往漳州之道至南宋才被利用;通往梅州之道则＂败不复修＂。汀州的道路对闽西客家社会的形成起到了促进作用。

简介：

简介：本文以不确定信息处理的数学理论为基础，举例说明未确知的数学在交通建设决策中的应用。

简介：为了得到城市整体交通状况,研究了宏观交通流基本图.试图探索上海快速路网的宏观交通流基本图（MFD）的存在性和不同天的MFD图像特征.通过分析上海快速路网2周的数据,宏观交通流基本图确实存在.并且大部分天的MFD图像存在磁滞现象,在不同的交通状况下呈现不同的磁滞圈.验证了磁滞现象和交通状况的不均匀程度的关系.比较了2009年和2012年间MFD的变化,2012年MFD磁滞现象依然存在.最后,验证了磁滞圈的长度和交通拥堵的相关性,而磁滞圈的宽度即流量下降的程度与拥堵状况没有关系,它会随着不同天不同的交通状况产生变化.

简介：没有中学经历，仅靠自学，他考上了重点大学；大学、专业，均不是自己选择，却能在大学所学的专业领域内教书育人、著书立说。当老师，他讲的课学生爱听；当学校领导，深受师生喜爱。他就是本文的主人公——西南交通大学首批教学名师、博士生导师，现任西南交通大学党委副书记何云庵。

简介：研究城市交通伦理是摆脱城市交通伦理困境,构建城市和谐交通、文明交通、生态交通的迫切需要。城市交通伦理是交通伦理的重要分支,它是研究城市交通道德规范和伦理原则的应用伦理学,具有复杂性、高层行、动态性等特点。现代城市交通伦理具有价值导向、道德教化、行为指引等基本功能。