简介：[摘要] 页岩气甲乙烷碳同位素值与页岩气类型密切有关，通过对桂中坳陷下石炭统鹿寨组碳同位素特征分析，目前开发区块的龙马溪组页岩气对比，发现鹿一段页岩气甲乙烷碳同位素值普遍偏重，比丁山地区还要重，这与鹿一段页岩相对龙马溪组页岩偏腐植型的特征相符。同等成熟度下，偏腐植型页岩生成的气相对较干，但鹿一段页岩气湿度与威远地区类似比长宁昭通地区湿度更大，说明其演化程度与五峰组-龙马溪组页岩相比要低一些。结合岩屑罐顶气气量及同位素变化分析，鹿一段页岩气基本以Ⅱ、Ⅲ型页岩气储层为主，其内部存在破碎性夹层，表现出Ⅳ型页岩气储层特征，下部储层物性相对要好一些，表现出偏Ⅰ型页岩气储层的特征。

简介：摘要湿陷性黄土是一种黄土，在过去复土的重载应力下，或者重载应力与附加应力共同作用，导致淹没后土壤的结构破坏，从而产生了巨大的附加变形，广泛分布在我们西北部。黄土的湿陷能力对工程产生了巨大影响，使湿陷性黄土地基处理及其理论研究成为西北地区土木工程领域的重要问题之一。为此，本文分析了湿陷性黄土地基的折叠机理和地基处理方法，仅供参考。

简介：摘要：随着我国经济的高速发展，建筑行业逐渐成为整个社会的重要行业并引起引起全社会的关注。由于自然条件的限制及恶劣地理环境的影响，湿陷性地基尤为常见，在这个背景下，建筑地基作为整个建筑行业的基础，如何科学加固、合理应用对建筑安全及经济效益都有着重大的意义。本文首选通过介绍湿陷性地基的形成原因加深社会对其了解，而后通过论述重要意义，提出湿陷性地基加固的重要措施，推动建筑工程湿陷性地基加固技术的有序发展，以期为整个建筑工程行业发展奠定理论基础。

简介：摘要随着当前社会的不断发展与进步、城镇化的不断推广，建筑行业也发展起来，在许多黄土地区进行相关的建设工程时很容易发现湿陷性的问题。这种湿陷性的问题对于黄土地区的整体结构很容易出现严重的变形现象，这就需要加强对于黄土地区工程结构的重视程度。本文根据实际的黄土湿陷性与地基的相关问题进行分析研究，结合相关的文献与书刊提出一些想法期望给予相关人员一定的帮助。

简介：摘要随着当前社会的不断发展与进步、城镇化的不断推广，建筑行业也发展起来，在许多黄土地区进行相关的建设工程时很容易发现湿陷性的问题。这种湿陷性的问题对于黄土地区的整体结构很容易出现严重的变形现象，这就需要加强对于黄土地区工程结构的重视程度。本文根据实际的黄土湿陷性与地基的相关问题进行分析研究，结合相关的文献与书刊提出一些想法期望给予相关人员一定的帮助。

简介：摘要湿陷性黄土是一种具有特殊工程性质的土，当受水浸湿，土体原有结构会迅速破坏重组，并产生显著附加下沉。通过介绍湿陷性黄土的工程特性，综述湿陷性黄土的地基处理方法，为设计中合理选用地基处理方案提供理论依据。

简介：

简介：摘要：公路工程施工中路基是非常重要的构成内容，它的稳定性会对公路的使用水平和综合使用周期造成直接影响，施工过程中，由于土质的差异且受到地理位置、气候因素、土壤成分的影响，具有明显的施工特殊性，并且这些施工特殊性受到地域和区域的影响还存在许多的问题。湿陷性黄土是我国不良土壤中非常常见的一种土壤，常常会由于雨水冲刷而出现水土流失、地基沉降、边坡滑坡等危害性地质活动，所以、在施工以前根据土壤特点开展对应的处理是非常重要的，不但能够帮助加强工程施工水平和施工效率，还能够在后期的维护、维修成本中发挥明显的减少作用。本文将对公路路基湿陷性黄土问题进行分析，来分析工程施工中存在的一些常见问题，并给出有效地处理对策，希望可以为同类工程提供相应的参考。

简介：摘要：随着人们生活质量水平的提高，自驾游已经成为人们节假日出行的主要交通方式。公路工程的质量对车辆的正常行驶以及交通状况等方面具有重要的作用。在公路工程的施工过程中，黄土路基是重要的施工工序，湿陷性黄土是在路基施工过程中经常会出现的一种地质环境。要想对湿陷性黄土的路基沉陷问题进行分析和处理，首先就要了解什么是湿陷性黄土以及湿陷性黄土的路基沉陷的成因主要有哪些。

简介：摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，地基处理是路基填筑最重要的环节，尤其影响后期路基填筑质量及下沉量的控制。大部分湿陷性黄土地基处理采取了冲击碾压处理方法，通过对冲击碾压技术进行概述，对冲击碾压技术优势进行总结，提出了湿陷性黄土路基冲击碾压技术要点，并在施工中不断总结、优化，形成成熟的施工工艺技术，为同类型湿陷性黄土路基施工提供施工参考经验。

简介：

简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的现代化建设的发展也越来越迅速。 运营期间铁路路基出现沉降病害时，通常采用注浆法进行加固 .对于湿陷性黄土铁路路基，注浆加固后土体承载能力是否得到提高至关重要 .对已经发生病害的某湿陷性黄土铁路路基原状土进行取样试验，然后采用注浆法进行路基加固并对注浆加固后土体取样试验，对比确定注浆加固效果 .结果表明，对于密实度和承载能力均较低的既有铁路路基，通过注浆法加固之后，浆液可以填充于地基缝隙中，有效减小地基土的孔隙比，增大地基的密实度，提高承载能力，为湿陷性黄土地区铁路路基加固提供参考 .

简介：摘要秦安隧道进口端ⅢDK813+500～ⅢDK814+600位于王家墩滑坡体前缘堆积区，为湿陷性浅埋黄土隧道，施工中容易引起隧道围岩坍塌及变形或侧向变形破坏，若地表变形大容易引起地表滑坡体局部复活。本文以此工程为例，探讨了湿陷性黄土隧道洞口浅埋段安全控制技术，望对类似工程施工有所帮助。

简介：摘要：在湿陷性黄土地区，经常采用灰土挤密桩来消除湿陷性。但由于工期的限制，很多工程在地基处理施工图设计之前，没有时间进行现场挤密桩处理效果测试。在这种情况下，挤密桩的桩径和桩间距设计通常根据地基处理规范和当地经验进行。

简介：

简介：工程变形观测的首要目的是掌握工程变形体的实际性状，对工程的运行状况、发展趋势等进行分析论证，验证工程规划设计及施工的，并提出工程安全鉴定意见，为工程安全运行提供必要的技术依据。为确保安徽省汇隆码头为了确保码头运行安全，本文阐述了对码头工程进行变形监测。

简介：[ 摘要 ] 路液稳定土通过调整土、固化剂、水泥、水的配比从而代替高级公路路面结构的基层及底基层 , 通过化学反应改变湿陷性黄土的化学性质 , 提高基层土体的技术性能 , 满足对道路建筑基层土体抗压强度的技术性能要求。 路液稳定土采用旋耕机、光轮压路机、水泥撒布车等施工机械进行场拌

简介：摘要西北地区分布着我国大部分黄土，在道路、建筑工程的施工中地基经常会受到黄土湿陷性的影响，进而影响整个工程质量，降低或消除黄土湿陷性是保证地基稳定性的一个重要技术难题，本文通过探究黄土湿陷性形成原因，重点介绍了采用水泥改善土的方法进行湿陷性黄土地区的路基处理，探究了其作用机理并通过具体实例对施工工程的注意事项进行阐述。

简介：摘要：湿陷性是黄土区的典型特征，是指黄土在自身作用和附加荷载作用下，由于含水饱和度的存在而产生的有害沉降的性质。为防止和避免软土湿陷引起建筑物或构筑物不均匀沉降、倾斜或开裂，目前我国软土地区地基处理和加固一般采用深夯法、排水固结法、换填法和化学加固法。 灰土挤密桩具有地基处理、深夯、局部材料、现场处理、造价低等特点，在湿陷性大的软土地区，采用灰土夯实桩加固软土地基，可有效地消除土壤湿陷性，大大提高地基承载力。加快施工速度，缩短工期，降低造价，是治理黄土地区严重可减灾灾害的有效途径之一，在我国黄土地区得到广泛应用。

简介：摘要：本文就湿陷性黄土对路基的影响进行了分析，结合山西晋中某公路建设项目，探讨了湿陷性黄土地区高速公路地基施工质控技术，并提出了建议。