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简介：离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换档操纵手柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构，熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧，是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。

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简介：一、汽车制动系统的检验规范及要求汽车制动性能的好坏，直接关系到行车安全，它是机动车安全检测中的重要检测项目之一。但目前绝大多数汽车修理厂无制动检测设备，修理后的车辆，均靠人工路试检验。

简介：近几年，随着经济社会的高速发展，机动车保有量大幅增长，同时机动车盗抢案件频发。被盗抢机动车辆异地使用的特点突出。很多盗抢车辆为便于销赃或逃避侦查，其车架号码往往被篡改。本文阐述了快速鉴别车辆车架号码的真伪、准确显现被篡改的车架号并恢复显示其原始号码的简易方法，为公安机关交通管理部门侦破盗抢车辆案件提供借鉴。

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简介：橡胶是汽车上常用的一种材料,据统计,一辆汽车上的橡胶件约占全车装备质量的5%,约有数以百计的零件,如轮胎、连接软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等等.因此,了解汽车用橡胶件的有关知识,对汽车维修、检验人员来说是十分必要的.

简介：本文提出了利用检验机构现有的信息网络设施，将各种检测设备和仪器连接起来，以TCP／IP网络技术构建通信平台，开发机动车安全技术检验系统的设计思路。系统由业务大厅部署的信息服务模块、外检大棚部署的动态检验模块、检测车间部署的分布式计算机网络自动测控模块和机动车安全技术检验视频管理模块组成。，实现了送检车辆信息的交通违法联网查询、检测信息录入、车辆唯一性核查、底盘动态性能检验、线内分布式全自动检验和检验数据上报等功能。

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简介：（3）2挡动力传递路线2挡动力传递路线如图110所示，为能表达清楚，现将减速行星齿轮组和拉维娜行星齿轮组的状态分别说明如下。

简介：（三）RE7R01A自动变速器动力传递路线日产英菲尼迪系列汽车搭载RE7R01A自动变速器，该自动变速器是7前进挡自动变速器，其动力传递路线如图176所示，元件工作表如表57所示。由图可知，该自动变速器采用了4组行星齿轮机构，9个换挡执行元件。

简介：根据产品的设计流程，在考虑了EPB系统相关设计因素的前提下，进行了EPB系统驱动机构的设计。为验证设计的合理性，建立了EPB系统的仿真模型，进行了EPB系统的仿真分析。结果表明，所设计的EPB系统驱动机构能够实现EPB系统的基本功能，经工程化处理后，能够用于实际的生产过程。

简介：8．丰田A750E／F自动变速器动力传递路线丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，和A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表46所示．动力传递示意图如图137所示。

简介：机动车安全技术检验制度是我国法定车辆安全管理制度的重要组成部分.当前,机动车安全技术检验机构在开展台式制动性能检验时,多采用空载制动检验方式,这导致车辆的空载制动性能检验结果不能准确反映车辆加载运行状态时的制动性能.本文针对加载运行状态下的轴荷与空载轴荷变化较大的货车、半挂汽车列车进行研究,选择相对适用于我国安全技术检验机构的举升滚筒方式进行加载制动检验分析.通过试验分析两轴货车、三轴货车、半挂汽车列车在举升滚筒不同高度时的轴荷、通过试验比对分析空载状态和加载状态下的制动性能,试验结果显示：采用举升滚筒式加载制动检验技术,能更准确地反映车辆实际运行状态下的制动性能,能更好地发现车辆制动安全隐患.

简介：近年来，客车运行过程中起火燃烧类事故多发，给人民群众生命财产带来了巨大损失。为提升客车灭火性能要求，2017年9月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化委员会先后发布了GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB13094—2017《客车结构安全要求》、GB34655—2017《客车灭火装备配置要求》等多项国家标准，对客车灭火性能提出了许多新规定。上述标准已于2018年1月1日起实施，为使机动车安全管理人员能正确地理解上述标准规定，本文整理了2018年前后有关客车灭火性能要求的相关国家及行业标准，分析了不同时期标准要求的差异，并提出了对机动车安全技术检验、查验相关要求进行修改的意见建议。

简介：道路交通事故处理中，通过制造道路交通事故骗取保险的案例在现实生活中时有发生，此举扰乱了正常经济、社会秩序。本文介绍了利用制造交通事故伪造现场骗保案件的特点，并结合实际案例介绍了利用痕迹检验识别骗保案件的方法，最后对如何防范利用制造交通事故骗保违法行为提出建议。

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