简介：摘要：随着中国民爆行业的不断发展，民爆中包装和装箱全自动生产线逐渐被应用于民用爆炸物品中，能够有效提高民爆产品包装效率，降低劳动强度，为民爆企业创造更多的效益。民爆业是一种以生产、销售、运输和贮存为主要内容的产业。在该产业中，自动化的中包包装机是其核心技术之一。文章本文主要介绍了民爆中包包装和装箱全自动生产线的结构组成、关键技术以及生产工艺，在此基础上，通过实例说明实际应用优点和应用效果。

简介： [摘要]本文通过分析国内现有铺路技术，分析其弊端。从全新的智能化角度探讨全自动智能铺路机系统组成和工作原理。意在降低设备采购负担、降低维修成本，提升工作效率。

简介：摘要：SMAW/FCAW下向焊是指根焊采用手工电弧焊，填充盖面采用自保护药芯焊丝熔化极半自动焊的一种焊接方法。它是目前国内外在管道施工，尤其在长输管线施工中一项重要的焊接工艺，与传统焊接方法（手工电弧上向焊）有其独特的优越性。

简介：摘要：超精密加工工件全自动刮削技术具有高效益高难度的特点。目前，我国精密加工设备对工件的加工精度要求越来越高，机床精加工后必须经过刮削工序，然而人工刮削效率已经远远无法满足精密加工工业需求。本文介绍了人工刮削特点的研究，自动刮削机理的分析，构建自动刮削系统的流程，以及自动刮削控制系统的PLC控制系统设计。为实现加工精度高、效率高的自动化刮削加工技术奠定研究基础。

简介：摘要：在现阶段，技术的进步促进了收集和强化电力信息系统的不断发展和改进，推动了电力行业管理和技术等领域的发展，以便将抄表转化为自动化和专业化的核算手段。在自动化技术变得越来越普遍和高效的同时，它们不仅提高了电力审查和审计的效率，而且还有效地减少了人力核算误差，有助于能源行业的稳定和快速发展。下面就对其抄表核算收费过程的自动化技术应用进行分析。

简介：摘要：地铁工程运营期全自动驾驶占据着重要的位置，而为了能够确保地铁工程运营期中的全自动驾驶安全、平稳运行就需要对其维护进行细致的研究与探索，只有这样才能促使其安全的运行，给人们带去更好且安心的服务。下面将阐述地铁工程运营期中全自动驾驶维护的具体需求以及地铁工程运营期全自动驾驶维护中系统构架的设计及实现。

简介：摘要：鹤煤九矿井下原有风门均为人力开启的普通风门，风压过大时开启困难且容易挤伤人，存在安全隐患。为了解决该问题，在该矿32采区采用了ZMK127(Y)型液压全自动控制风门。该风门具有性能可靠、维护简单等优点，提高了人员通过时的安全系数，避免了人工开启风门的诸多弊端，具有推广应用价值。

简介：摘要：江西铜业铅锌金属有限公司（以下简称“公司”）安全型全自动轨道运输车包含铅阳极轨道运输车和铅残极轨道运输车，主要是将铅立模浇铸机组生产的铅阳极板和铅残极洗涤机组运输的残极板转运至阳极接收机和残极接受机处。两台轨道运输车运用36V安全电压取电技术、PLC程序全自动控制和三地无线以太网通讯技术，很好的解决了粗铅厂房与电铅厂房分开布置铅阳极及铅残极板的安全自动智能转运问题。

简介：

简介：摘要：本文探讨了火力发电厂燃煤机组、燃机联合循环机组自动程序启停系统。

简介：摘要：本文首先针对全自动的无人驾驶地铁，在自动休眠唤醒、列车正线、区间内运行、折返换端、停止正线服务，在这些方面对功能进行了阐述，然后在车门故障、车载的ATP/ATO发生故障、ATS设备发生故障、区域控制器的设备发生故障，在这些方面对故障和解决的措施进行了分析，以供各位业界同仁参考和指导。

简介：内容摘要：全自动生化分析仪校准规范颁布实施以来，诸多计量工作者都在研究校准过程中出现的问题。笔者在经过系列全自动生化分析仪校准过程中，对于生化分析仪校准规范中出现的一系问题进行归纳总结 。 1 综述 2012年 5月 30日 JJG464-2011《半自动生化分析仪校准规范》实施，规范不适用于全自动生化分析仪的检定，自此诸多学者都在研究全自动生化分析仪的计量特性溯源工作。 2019年 3月 25日，国家市场监督管理总局发布实施 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》实施，在校准规范中阐述了“吸光度示值误差、吸光度重复性”的校准方法，但大多数全自动生化分析仪在具体的计量校准中，怎样查看吸光度值仪器不同操作程序不同，一些仪器需要进入特定界面才能查看吸光度反应曲线、读取吸光度值。所以，对于全自动生化分析仪吸光度校准方法进行研究具有一定的实用意义。 2 全自动生化分析仪的原理 全自动生化分析仪主要依据朗伯 -比尔定律进行定量，朗伯 -比尔定律的数学表达式如下： 式中： A——吸光度； I——透射光强度； I0——入射光强度； T——透过率； k——物质的摩尔吸光系数， L·mol-1·cm-1； l——光程， cm； c——物质的浓度， mol/L。 全自动生化分析仪一般由加注、控温、反应、检测、清洗等多系统组成，根据检测方式不同可以分为分立式和流动式，分立式是指每个待测样品与试剂混合间的化学反应都是分别在各自的反应皿中完成，流动式是指测定项目相同的各待测样品与试剂混合后的化学反应在同一管道流动的过程中完成。根据光路分光形式的不同可以分为前分光或后分光，前分光仪器将光源发出的光先经单色器分光后成为单色光，单色光被比色杯内待测溶液吸收，通过检测器测量吸收前后单色光的强度，可以计算出待测溶液的吸光度；后分光仪器先将一束复合光照到比色杯上，再用光栅分光，在光栅后面采用二极管阵列检测器进行检测。不论前分光的仪器，还是后分光的仪器，都是根据郎伯 -比尔定律计算出待测物的浓度。 3 全自动生化分析仪吸光度校准 医学临床中，全自动生化分析仪通过测定吸光度计算反应溶液中待测物的浓度。一般情况下，在仪器校准界面，空白校准选择 Blank；一点终点法、两点终点法、连续监测法及部分比浊（少于两个浓度点）一般选择 2 point；多于两个以上的浓度点选择多点校准（ Full）。在计量工作中，我们通过测定特定波长的吸光度值来衡量仪器吸光度准确性的，进而衡量仪器的计量性能。 3. 1吸光度标准物质的选取 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》中对吸光度标准物质规定为“应该使用经国家计量行政主管部门批准颁布的标准物质”，我们需要选取具有标准物质证书 GBW（ E）的标准物质例如选取中国计量科学研究院定值的吸光度标准溶液 GBW(E)130260和 GBW(E)130261。 3. 2测定吸光度值 在现行下的诸多型号全自动生化分析仪中，试剂中位置是预先设定，样品位可以根据需求排序，清洗机构无法简单拆卸的，我们采用的普遍方法是样品位和试剂位的溶液中均加入吸光度标准溶液，在这里我们要首先搞清楚试剂位设置的是单试剂还是双试剂，准确记录试剂位位置号，不能放错位置。 3. 3检测项目的选择 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》 7.2条中表述为“新建或编辑一个检测项目使其反应溶液均来自样品位和试剂位的吸光度标准溶液”。但是新建或编辑一个检测项目对于计量检定工作者或临床医务工作者操作性不强，不同厂家不同型号的全自动生化分析仪方法不尽相同。我们可以按照校准规范要求，查看全自动生化分析仪试剂盘中各个项目的设定参数，选定符合校准规范条件的项目作为检测项目。我们在这里需要注意的是在选取检测项目的时候要注意选定项目波长值为 340nm，双试剂的选取主波长为 340 nm的项目，如果有单试剂测试项目为 340nm，我们优先选取单试剂测试项目；波长的设置是根据厂家试剂来确定，我们需要每次开展校准前查看参 数，不可以经验选取。以东芝 TBA-120FR系列生化分析仪为例，其 ALT（或 AST）试剂位即可符合校准规范规定的条件，我们即可按照要求用空白、干净，我们也可以在规定试剂盒中插入一次性塑料试管，防止交叉污染，将试剂位 R1、 R2换成计量校准用标准物质，样品位放置 3个样品，按照临床设置参数进行测试，测试完毕查看吸光度反应曲线，在反映数据列中读取吸光度的最大值。按照上述方法分别测试 0.5和 1.0的生化分析仪校准用标准物质（吸光度标准溶液）的吸光度值。 3 .4校准过程中吸光度测定方法的选择 JJF1720-2018《全自动生化分析校准规范》中明确要求采用终点法读取吸光度，在现行下诸多全自动生化分析仪中试剂常用方法为为终点法或者速率法，我们选取终点法。如果所有项目在 340 nm没有终点法的选项，我们可以将速率法更改为终点法，测试完毕后再还原为原临床使用参数。如果计量技术人员或者临床医务工作者能够清楚并熟练的新建或者编辑检测项目，应优先选择新建检测项目，我们可以在空闲试剂位保存为“ JL340-0.5、 JL340-1.0”，这样便于来年校准工作方便。 3 .5 吸光度值的读取方法 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》采用的是终点法读取吸光度，但在实际计量校准中怎样读取吸光度值是一个关键。生化分析仪临床上读取的结果是浓度 g/L，而我们需要的是吸光度，是无量纲的单位，一般用 A表示。读取吸光度的方法每个厂家仪器不尽相同，其关键是要在特定任务栏中查看反应曲线，其反应曲线表征的就是吸光度 OD的值。以深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司生产的 BS450型为代表的国产生化分析仪能够在操作界面直接读取反应曲线和数据，以日本东芝生产的 TBA-120FR为代表的生化分析仪的反应曲线需要在特定任务栏里，需要厂家说明书提供查看方法，再找到反应曲线后查看反映数据列。需要注意的是在这里一定要读取主波长 340 nm时的吸光度值。如果是双波长，仪器本身自带的是一个主波长和副波长之间的若干波长值，我们一定要读取特定波长，即标准物质定制波长值 340 nm处的吸光度值。以东芝 TBA-120FR全自动生化分析仪为实验对象测得实验数据如下。 表 1 340nm处吸光度示值误差实验数据 吸光度 标称值 As Ai A平均 △A 1 2 3 0.5 0.4992 0.492 0.493 0.493 0.493 -0.006 1.0 0.9973 0.992 0.992 0.993 0.992 -0.005 表 2 340nm处吸光度重复性实验数据 As Ai A平均 RSD% 1 2 3 4 0.9973 0.991 0.993 0.992 0.991 0.992 0.11 5 6 7 / 0.992 0.993 0.994 / 4 吸光度测量结果的表示 在进行全自动生化分析仪吸光度校准时，需要对结果进行不确定度评定，记录测量结果不确定度值，在校准证书中给予明确表示。 参考文献 [ 1] JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》国家市场监管总局 2018年 12月

简介：摘要：

简介：摘要：本文主要讲述了预应力混凝土箱梁全自动喷淋养护系统。

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简介：摘要：近年来我国在地铁领域中已经开始研究全自动化系统的应用，就是将计算机技术、控制技术、系统集成技术、通信技术等作为基础，创建地铁列车全过程都能够自动化运行的新型城市领域轨道交通系统平台，其中拥有着非常先进的技术、安全性的系统、可靠性的结构。对于车辆基地而言，属于城市轨道交通领域中非常重要的一部分，承担的任务就是对车辆运行进行管理、还可以用来检修停放，属于后勤保障重要基地。下文就研究全自动驾驶地铁车辆基地的工艺设计特点，提出几点创新性的思考，旨在为增强车辆基地工艺设计效果与水平提供基础保障。

简介：摘要：随着我国经济发展水平不断提高，地铁已经成为人们出行必备的交通工具，由此产生了一大批TOD地铁上盖开发项目，如香港太古广场、深圳华润中心、广州中信广场、北京东方广场等大型TOD综合体。城市扩张速度持续加快，市区可利用土地开发一块少一块，为集约高效利用城市中有限的土地资源，各大城市也在大力发展发展TOD地铁上盖项目。发展TOD地铁上盖项目能够改善周边土地环境、集聚人气、提升土地商业价值，进行拉动区域城市的经济发展，缓解财政压力。而TOD地铁上盖项目在实施的过程中其高风险是肯定的，包括涌沙、漏水、沉降、变形等等常发事故，因此，对项目实施过程中的监测就显得十分重要。

简介：摘要：基于轨道交通运营需求的接口管理方法强调了从运营需求的角度梳理并管理接口。结合宁波市轨道交通5号线一期工程的建设管理经验，论述和分析了4号线在建设过程中如何有效利用系统接口管理方法开展工作并取得良好效果。该管理方法有效解决了城市轨道交通全自动运行系统建设过程中接口设计、管理、实施、测试及验证过程的各种问题，提高了接口的可靠性和可用性。

简介：摘要：城市轨道交通系统全自动运行包括有人值守的全自动运行（ DTO）和无人值守的全自动运行（ UTO）两种模式。对全自动运行系统运营场景中通信功能设计、通信系统的各主要子系统的功能设计，以及全自动运行的 GOA4（无人干预列车运行）与 GOA2（半自动化列车运行） 2个等级下通信系统功能的区别进行研究。本文基于城市轨道交通全自动运行线路通信系统的功能研究展开论述。

简介：摘 要：大坝安全监测自动化是现代化大坝安全管理的有效手段。可靠的自动监测系统为大坝安全提供了大量反映大坝运行情况的有效数据，对及时发现大坝病害，在确保大坝的安全中发挥了重要作用。不可靠的自动监控系统比数据准确、故障率高的系统危害更大。由于监测数据不可靠、不准确，容易对大坝的安全度做出错误判断。在此基础上，本文对如何提高大坝安全自动监测数据可靠性进行探讨。