简介:异氰酸酯是生产聚氨酯的重要原料。截至2014年底,我国异氰酸酯总生产能力达到348.5万吨/年,本土企业万华集团生产能力已居世界首位。芳香族异氰酸酯(如MDI、TDI)已实现规模化生产,其中,MDI生产集中度有了大幅提高,消费增长出现新的亮点,出口势头良好;TDI在传统领域的需求增速有所放缓,产能过剩的风险日益加剧。脂肪族异氰酸酯(如HDI、HMDI及IPDI等)自主技术产业化还处于起步阶段,只有HDI建成了工业化装置。未来我国异氰酸酯行业一方面要加快脂肪族二异氰酸酯的发展,另一方面要谨防原材料领域盲目投资带来的产能过剩。
简介:厂商动态:燕化:四条线已达到满负荷状态,出口胶仍占据了一定的比例,延缓节前的销势,出货量较为正常,库存保持在较低水平,价格未作调整,高化:为完成既定生产计划,填实前期检修期间的空白生产额度,三条线开足马力高负荷生产,销势尚可,报价未变,齐鲁,双线高负荷生产,由于节前的销售良好,节后的库存压力不,由于市场仍有低价频频出现,实质成交价已比节前略有下行,岳化:正常负荷生产,由于具有地区垄断性的优势,当地售价较高,外地销售随行就市,大庆,由于设备的不稳定,一条生产线停工抢修,维持单线生产,因此,库存不高,又因为占有价格方面优势,销售不错,关外运输仍受到春运的影响,目前保持原报价,锦州:已于节日到来之际停产,目前正消化剩余库存,报价略有上行,但实质成交仍在低价区域,何时开工尚未确定。
简介:2005年,我们曾以《“润滑油元年”之后》为题,对中国润滑油行业的发展趋势与走向进行了分析。2年后的今天,时易境迁,中国润滑油行业当初“外企”、“国企”、“民企”三足鼎立的局面已悄然发生了改变。2006年底,随着中国履行加入WTO承诺,对外资全面开放国内成品油批发市场,外国石油巨头将在中国市场开展新一轮的博弈。而这也必将对中国石油石化市场的一块重要拼图——2007年的中国润滑油市场的发展与布局产生重要影响。可以预见的是,外资品牌润滑油将持续发力,本土中、小品牌润滑油的发展面临一个临界点,而以长城、昆仑润滑油为代表的国产名牌也将迎接实现新飞跃的机遇与挑战。试问中国润滑油行业,谁又能在这个需要英雄的变革时代脱颖而出?让我们一起展望2007年的中国润滑油市场。