简介：为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。

简介：振动控制阀是自行式振动压路机液压振动系统的关键控制部件,其性能直接影响压路机的作业质量、经济性和耐久性。为了测试振动控制阀的性能,模拟自行式振动压路机现场使用工况,开发研制了振动控制阀性能试验台,详细介绍振动控制阀的性能试验、试验台的功能、设计方案、软硬件的实现及工作原理。

简介：为方便对电子膨胀阎进行性能测试及试验研究，需研制调试方便、易于操作的电子膨胀阀流量特性试验台。通过参考国内机械行业标准中有关膨胀阀的测量标准，基于其中的方法设计了适合于测试电子膨胀阀流量特性的试验装置，实现了电子膨胀阀与变频制冷系统的合理匹配与节能控制。

简介：汽车双桥转鼓试验台是在目前汽车试验领域普遍采用的单桥试验台(又称为底盘测功机)的基础上,所进行的一种探索与尝试。它弥补了单桥转鼓试验台的不足,使得汽车的试验与检测时的运行状况更接近实际工况。其上设有轴距调节装置,后桥后鼓可以升降,可以进行车辆的制动试验

简介：液压缸型式试验台液压系统基本原理,试验台结构组成设计.在液压缸试验中取得良好的效果.

简介：介绍了多功能综合液压试验台的结构、特点与创新之处,并应用功率键合图理论对液压缸试验系统回路进行了分析建模,对液压试验台的研制与开发在理论与实践上都有一定的参考价值.

简介：针对现有液压泵试验测试技术因采用溢流加载导致耗能很高的问题,基于容积调压加载原理,提出了液压泵功率回收试验技术;从理论上对容积调压加载机理进行了分析,对关键元件的选配条件、相关参数以及系统节能效果等进行分析和计算,找出了影响系统功率回收效果的主要因素和影响规律。

简介：溢流阀是液压系统共振的产生源之一，阻尼孔的刚度决定着阀的刚度，选择合适与否关系到阀及系统的共振是否会发生。结合某型阀综合试验台，分析了其产生振动的具体原因，并给出了消除振动的相关对策。

简介：现今PVG32比例控制多路阀在工程机械设备中广泛使用。根据PVG32多路阀的特点,设计了全性能液压测试和控制试验系统的试验台。该设计采用了针对性强,多工况负载选择和计算机辅助试验的方法。试验台得到的测试数据更加全面真实,试验过程方便快捷,试验结果对实际使用具有指导作用。

简介：设计了功率回收式液压泵可靠性试验台的液压系统原理图，利用AMESim软件完成了对系统中的比例溢流阀和比例节流阀等重要元件的建模与仿真，通过与两种阀的样本曲线进行对比，搭建的液压元件仿真模型可用。搭建了试验台的系统仿真模型，通过仿真与试验结果的对比，表明本试验系统的可行性。

简介：转矩转速传感器很容易被较大的径向力损坏，本文提出了液压泵／马达试验台转矩转速传感器安装轴承座的三种设计方案，推导了各方案的受力计算式，比较其安装特点，以到达保护传感器、提高试验效率的目的。

简介：按照液压泵的试验要求，建立了一套基于虚拟仪器技术的测试系统，具有实时控制、工况转换、信号采集、显示和分析等功能，并对该系统的液压回路、测试系统硬件和测控软件进行了详细论述。

简介：介绍了基于虚拟仪器的全自动液压泵试验台的工作原理和实现方法，该试验台工作可靠，操作方便，提高了试验精度、速度和实验效率，实现了液压泵的全自动测试，其中的电控系统也可以推广到其他类似的实验装置中。

简介：根据ZB/TT24008-90标准的新要求,研制了以8098单片微机控制的汽车制动主缸及轮缸可靠性试验台。该试验台具有自动检测、失效自动报警、巡回显示和定时打印所需试验参数以及择时打印试验曲线等功能。介绍了试验台的组成、测控仪的硬件配置和控制软件的程序设计。

简介：从通轴式液压泵和液压马达飞轮试验台液压回路、传感器、接口及测试方式入手,建立和分析通轴式液压泵和液压马达,飞轮试验自动控制计算机测试系统。

简介：2017年11月8日，重庆市科研院汽摩中心团队研发出国内第一台最高转速的新能源汽车变速器高速试验台架，成功打破了国际垄断。该汽车变速器高速试验台主要针对汽车AT、AMT／EMT、CVT和DCT等自动变速器及新能源减速器寿命和性能试验而开发，可对自动变速器进行匹配标定测试和耐久性能测试，能模拟整车发动机工况，

简介：旋转刀架是加工大型曲轴拐颈关键部件,为保证旋转刀盘回转精度,刀盘与刀架中间内设双向内循环72点恒流式静压轴瓦支承,静压轴瓦之间形成油膜,在车削曲轴时,靠静压油膜将刀盘浮升,以达到无摩擦转动的目的。通过有限元建模计算,对静压油腔油膜刚度进行分析、计算、比较,改进薄弱环节,最终保证了曲轴的加工精度。

简介：FIA技术代表查理·怀廷在最近的采访当中，对有关引擎的新规则进行了解读。2009年，每去车队最多可以使用20台引擎，其中，4台用于冬季测试，16台用于正式比赛（每位车手8台）。而且，季中测试被完全禁止，星期五自由练习赛当中使用的引擎也算在16台引擎之内。引擎转数最高1万8千转。但是，各支车队可以根据自己的需要更换引擎。也就是说，去年11月制定的每台引擎连续使用三站的规定作废。

简介：旋转接头发生喘振后蒸汽泄漏增大并且振动增大,查出振源为内管在旋转接头内摆动与石墨环、旋转接头外壳的尾部相摩擦,最终通过改造内管与旋转接头外管的结构,使之连接牢固,故障消除.

简介：本文旨在介绍NFM盾构机的主传动轴的关键旋转密封系统。