简介:本文介绍了美国铁路协会(AAR)用有限元法模型进行F级(61/2×12)圆锥滚子轴承组件的检测,以观察试验室中在相对高速的轴承工况下的热诱导失效情况。其假设前提是这种失效是由不稳定的热膨胀或轴承内部负荷反馈过程引起的。接着用耦合、瞬态热和稳态结构模型,把获得的热动力瞬时反应作为速度、密封类型和边缘接触时,润滑剂缺乏的函数。该模型是建立在无外部负荷和零初始预负荷(零游隙)上,所以在轴承中的这些负荷是由热动力诱导的,并且是自行均衡补偿的。可以考虑两种火车速度,即80和100mph。模拟的结果表明由于转轴速度相当于100mph的火车速度时,脂润滑贫缺和接触密封圈形成热负载的混合造成挡边温度升高,进而使不稳态负荷增长,从而导致失效。当转速相当于火车80mph速度或者轴承是采用特殊密封设计时,其摩擦温度相对低些且在所应用的模型中未发现不稳态的工况。
简介:摘要:现阶段,随着我国经济实力的增强,道路桥梁工程建设进入了一个新阶段,城市化作为强有力的支撑,道路桥梁工程的发展需要更上一层楼。但随着工程数量的不断增加,质量问题也越来越受到相关部门的重视。现在道路桥梁建设中出现了一些严重的病害,不仅影响到了道路桥梁的正常使用,而且还会对社会的发展造成严重影响,针对这个问题,提高道路桥梁建设质量是目前急需解决的问题。道路桥梁在提高城市发展效率的同时也丰富了百姓的生活,但在实际使用中难免会出现病害,从而缩短道路桥梁的使用寿命,因此,相关部门要充分认识到这一点,并制定有效措施及时解决病害问题,保证道路桥梁工程能够正常运转,充分保障百姓的正常生活。
简介:近几年,随着国民经济的发展,我国的铁路事业也有了长足的发展,并对原有的线路进行了改造;并开辟了许多新的线路,使铁路在技术上取得了重大的成绩。在信号系统的控制上,它已与发达国家的先进技术相结合,并在国际上取得了显著的成就。与此同时,我国的城市轨道交通也在不断地发展,并被越来越多的城市所采用。