简介：摘要：数字经济作为我国经济体系现代化发展的重要组成部分，为推进中国式现代化提供了强大的经济驱动力。数字产业集群则属于数字经济发展的高阶状态，是从“个体单打独斗”向“群体合作共赢”转换的全新模式，具有高创新性、强虚拟性、多阶段性等特征。从江苏沿江城市群数字产业集群发展的现状来看，仍存在数字技术与实体产业融合度不高、政务管理平台不健全以及数字产业集群发展人才不足等问题。为了打造出具有全国竞争力的数字产业集群，应不断强化数字技术对数字产业集群发展的创新与融合能力，建立起“政府—市场—公民”互动治理型政务平台，并不断健全以集群化为导向的人才培养与引进机制，进而保障我国数字经济产业能够行稳致远。

简介：今年1月5日下午2时3吩．停泊在武汉晴川码头的扬子江乐园号大型豪华旅游船突然燃起了熊熊大火．游船三楼部分设施及四楼以上部分全部烧毁。

简介：摘要长三角城市群是我国最发达的城市连绵区之一，未来随着参与国际分工的角色提升，城市群腹地范围将进一步扩大。皖北城市群作为长三角城市群当前最紧密的外围辐射腹地之一，融入长三角城市群势在必然。而在当前建设中，皖北城市群面临地理区位偏远、经济发展落后、国家政策投放边缘、基础建设滞后等问题，难以快速等高对接长三角城市群的一体化诉求。规划建议从三个层面初步破解当前难题加强国家层面的政策扶持与基建设施建设；加强长三角发达地区对该区域的资金、要素对口帮扶，互补性资源共建共享；提高皖北城市群的自身发展能力，从传统的闭门造车“等靠要”，转为“走出去、多争取”的积极主动外向性发展。

简介：摘要：本文围绕城市群空间规划的要素进行了分析，认为当前城市群空间规划存在的问题主要集中在技术文件与有关公告政策的说法存在出入、未能与城市综合治理充分融合等方面，提出城市群规划设计必须明确城市（区域）的经济、政治地位和未来发展方向建立健全有序发展政策体系等提高城市群空间规划水平的方式，供参考。

简介：摘要：在推动人口和经济要素向中心城市和城市群等经济发展优势区域集聚的新形势下，城市群内部的空间关系和协调发展路径产生了新变化。本文以珠三角城市群为例，通过分析新形势下珠三角城市群产业分工、人口流动、交通网络的特征和趋势，认为城市群可从四大方面引导区域协调发展，包括前期介入地市规划方案，推动地区发展方向协调；规划“中心引领，圈层带动”的空间结构，充分释放都市圈作为中观层次的空间统筹作用；推动区域建立梯级产业协作分工机制，在跨界地区共建合作平台；加强基础设施跨市协同，支撑人口、经济等要素区域内高效流动。

简介：摘要城市面向区域成为一种必然，前者是后者的核心，后者是前者的根基，二者相互依赖、相辅相成。城市群作为城市走向区域的发展趋势，受到越来越多的关注。但随着国家全力推进城市群建设的过程，出现了一些区域性的问题并逐渐成为制约城市群进一步发展的障碍。因此，必须分析现状问题，构建协商机制，提出解决方式并对实现路径进行探究，促进城市群协调发展。

简介：协调机制是确保城市群内部有序发展的相互作用方式。首先对比分析了制度化、非制度化和混合式这三种城市群协调机制的基本类型，介绍了英国，美国和日本三个发达国家城市群协调机制的建设经验及对中国的启示，进而分析了中国长三角、珠三角和京津冀三大沿海发达地区城市群协调机制的现状，最后提出了中国城市群协调机制建设的对策。

简介：摘要：随着长江大保护持续推进，扬子江流域环境治理不断深化，为巩固当前治理成效，迫切需要推动扬子江流域环保产业优化升级，通过产业协同发展的创新与实践，建立科学、长效的市场化治理机制。中电环保作为南京环保产业龙头，牵头成立了南京环保产业与技术创新联盟，联合核心成员成立了混合所有制的扬子江环境集团，协同优势资源抱团出击，致力于扬子江流域水土环境治理，全力打造环保支柱产业。

简介：摘要在经济全球化迅速发展的背景下，超大或者特大城市区域发展模式不断扩大，建立更多的城市群，对城市未来发展具有划时代的意义。就目前而言，世界六大城市群形成了庞大的城市群团，对推动区域经济发展和引领世界经济发展发挥了十分重要的作用。因此，本文主要针对实际六大城市群发展现状进行比较分析。

简介：摘要：城市交通减碳是我国交通领域实现碳达峰、碳中和目标的重要组成部分，是应对全球气候变化的重要内容。本文结合当前交通领域碳排放和城市群交通规划现状，梳理了当前城市群之间交通规划在低碳交通、绿色交通方面存在的问题，并试图从公共交通、轨道交通、自行车及人行道慢行系统等方面提出相应的对策，以期为后续的相关研究提供参考。

简介：

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简介：摘要：随着人们生活水平与生活质量的不断提升，人们越来越重视城市环境，新型城镇化是人口向城镇集中的一个过程，相关部门也认识到城市群规划的重要性，将多元化素材与文化融合到城市群规划方案中，促进中小城市和农村的统一建设，满足人们的生产生活需求。基于此，文章从多个角度与层面就我国新型城镇化背景下城市群规划响进行深入分析，营造良好的城市发展环境。

简介：【摘要】关中城市群是国家西部大开发的“新发动机”，是连接南北、承东启西的重要枢纽，而城际轨道交通是该地区的主要交通枢纽。本项目以关中城市群为例，从经济性、客流量、人员管理等角度，通过对关中城市群为“委托代管”、“自管自营”两种运行管理方式的比较，得出“自管自营”的结论，为“关中城市群”的运行管理方式选择提供理论依据。

简介：通过在科布一道格拉斯生产函数中引人物流能力来考察其对城市群经济发展的影响，研究结果表明，资本投入对城市群经济的贡献仍然最大，当前城市群经济发展对投资仍然有较强的依赖性：劳动力投入的贡献最小，中国的人口红利逐渐丧失；物流能力对城市群经济的贡献高于劳动力投入但低于资本投入，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。在新常态下，城市群经济发展将从人口红利、资源红利等传统红利转向制度红利，物流等生产性服务业迎来重要的历史机遇。

简介：摘要：城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，对城市生态系统的优化有重要意义。以扬子江路有为例，本文将在低碳理念的指导下，结合城市道路绿化建设相关理论和建设经验，恢复扬子江路行道树长势，整治沿线绿化环境，进一步完善城市功能，实现低碳经济，提高道路整体绿化景观效益。在低碳理念下，城市道路景观改造策略主要有：“一树一策”具体问题具体分析，行道树选择固碳效果好的乡土树种，调整为低碳化植物配置模式，选用低碳景观材料，海绵城市理念运用，通过改造减少后期养护管理成本。

简介：

简介：借助综合指数模型、协调发展度模型、GIS空间分析等技术，对沿黄城市群1990-2013年人口与经济的时空耦合关系进行研究。结果表明：沿黄城市群人口与经济的发展水平格局基本一致在时间上呈现先慢后快上升趋势，在空间上，呈现出北高南低的分布状态；人口与经济的协调发展水平向均衡方向演进，整体处于协调发展阶段：资源禀赋、国家政策、区位条件、自然本底、城市等级是影响城市群人口与经济发展的主要因素。

简介：城市群一体化进程监测模型在构建监测指标体系的基础上,赋予基层指标相同权重,然后计算指标变动强度,再分类汇总,逐层递归,最后得出城市一体化指数.通过此监测模型,可以得到城市群一体化进程的动态特征.

简介：摘要：可持续发展已经成为当今的主题，城市群的发展同样需要适应可持续的发展理念。本文分析了我国城市群发展的进程和特点。同时分析了城市群规划当中存在的不足。对城市群交通规划的原则进行了总结分析，同时对城市群综合交通运输规划的方法进行了探究。