简介：S700K电动转辙机正常道岔动作电流曲线与故障情况下动作电流曲线的对比观察,能及时发现道岔存在的隐患,以便查明原因,有针对性地采取消除措施,有效地提高现场设备的运用质量。

简介：研究了道岔外锁闭和道岔内锁闭的工作过程及原理．结合现有道岔使用情况对比分析了两者间的优劣和各自特点。

简介：

简介：联锁道岔维修保养是信号部门最重要的工作之一。道岔运用状态的好坏直接关系到行车安全，从电务故障发生部位来看，道岔故障发生率最高，影响面最大。然而，工、电、车3家日常维护和保养工作质量好坏又是提高道岔运用质量的关键，道岔病害往往通过电务设备故障反应出来，所以，联合工务、车务整治道岔是电务部门一项长期而又关键的工作。现结合现场道岔存在的问题，谈几点体会。

简介：

简介：为解决现有道岔出厂检查系统在测试中不能带动道岔动作的问题，介绍了基于DSP道岔测试系统的设计方法和测试步骤。该系统能在带动道岔来回动作的过程中，依靠检测各牵引点的转换力，将其与标准值进行比较并判断出道岔是否合格。该系统具有检测、数据采集、通信、显示、数据查询等多项功能，有助于改善道岔出厂测试的现状。

简介：结合青藏线特殊的环境特点，对道岔融雪系统进行了分析，同时根据工程实践，提出了在我国冬季降雪区域主要集中的北方地区考虑使用该系统的论点。

简介：德国联邦铁路正在与总部在慕尼黑的物联网创业公司Konux合作,通过预见性维护提升高速铁路道岔的可用性。Konux提供的感应器可以检测列车经过道岔时枕木的垂直运动,将感应器收集到的数据传输到德国联邦铁路的Diana诊断和分析平台,这个平台已经在监测全路网超过15700台转辙机。

简介：在各种电加热除雪、融雪剂除雪不能满足铁路道岔除雪要求的情况下，我们总结以往经验，对采用气压喷射道岔除雪技术进行了重点研究。本文从除雪喷嘴和道岔内输气管路的设计及安装，电磁脉冲控制阀的选用以及现地控制机的设计等几个方面介绍了气压喷射道岔除雪系统采用的一些关键技术。

简介：针对更换道岔大会战拢口地点多、配轨多、工作量大且时间紧等问题，通过科学地运用投影法进行道岔配轨，实现了用最短时间快速准确地完成道岔合拢，提高了更换道岔大会战的施工效率。

简介：在我国北方地区冬季降雪频繁，道岔的积雪及时清扫问题尤为突出，因为它关系到铁路运输的效率及安全。智能控制气压喷射道岔自动除雪系统采用气压喷射道岔除雪技术，利用强大的压缩空气，通过安装在道岔尖轨与基本轨间的气动喷嘴，向道岔转换部位喷射高压气流，清除道岔区的积雪，它可以满足铁路各种道岔的冬季清雪要求。

简介：为延长道岔使用寿命，确保行车安全，针对道岔主要病害的成因，提出从钢轨、轨枕、联接零件、道床等多方面采取综合整治的具体措施和方法。经实施，取得了较好的效果。

简介：本文以提速道岔定位为例,首先提出了道岔失去表示的三类情况;其次通过某故障案例分析由道岔采集电路断线所造成的失表问题,并提出了故障处理方法;最后重点并详细分析了提速道岔表示电路开路和短路故障问题,同时提出了“电压法”和“电流法”等故障处理手段.

简介：提速道岔在高速铁路中得到广泛使用,以5点牵引道岔为例描述交流道岔控制电路的基本要求以及三相交流五线制道岔的控制电路,对相关设计要点进行细致分析,并探讨现有控制电路中的几点问题,对交流道岔控制电路设计和理解具有一定指导意义。

简介：1问题的提出北京铁路局为适应列车提速的要求,于1996年开始在京广、京山、京秦、津浦四大干线更换、铺设了提速道岔,其中60kg/m钢轨12号固定辙叉型1079组,占总数量的82.3％。道岔在铺设后将直股钢轨与其前后的区间无缝线路进行了焊联,成为跨区间

简介：多点牵引且使用外锁闭的大号码道岔的同步转换要求各牵引点转辙机、外锁闭与道岔尖轨充分协调运动，因此，我们根据道岔各牵引点开口准确地计算相应转辙机动程、外锁闭空动程等相关数据，同时改变转辙机起动顺序，作到六点牵引道岔尖轨基本同步运动。

简介：本文主要介绍了基于PLC和组态技术道岔风力除雪控制系统部分的设计。PLC控制系统采用德国西门子公司的S7200系列PLC作为现场控制单元，完成空压机和除雪站点的控制。

简介：根据《地铁设计规范》（GB50157-2003）的定义,在基于深圳地铁5号线道岔、车辆、信号等相关技术参数的条件下,对城市轨道交通工程中道岔距离有效站台端部的长度进行了分析计算。

简介：指出了道岔辙叉轨距问题的易发性和整治难度，阐述了其产生的严重后果，分析了问题的成因，介绍了防止基本轨和辙叉横移，预防护轨横移，防止辙叉部分线路横移的整治方法和取得的效果。

简介：详细介绍重庆跨座式关节型道岔运动系统的仿真设计过程,阐明如何在设计中布置驱动点、计算曲臂长度、布置导槽、获得台车运行轨迹。通过道岔的运动特性分析和道岔的驱动扭矩计算,全面了解道岔的运动特点和各个驱动点的受力状况。