简介：青藏公路的格尔木段路况越来越不好，我们的货车和其他车辆一样，减慢了速度慢慢停下，等着前面的车像蜗牛一样缓缓通过。

简介：青藏公路，格尔木段。随着路况变得凶险起来，我们的货车和其他车辆一样，缓下速度直至停下，等待着前面的车如蜗牛般缓缓通过。那个叫做丹增的小女孩，依然坐在简易帐篷下，和她的母亲一起，为过往的司机提供茶水，且分文不收。和以前一样，丹增看到我们的车，立马从凳子上站了起来，飞快地跑到我们的车前，透过车窗打量着我们的面孔。

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简介：小朋友们，你们好，我是鹦鹉多多，欢迎你们跟我一起旅行!我可不是一般的鹦鹉，我的祖先曾跟随哥伦布一起航海呢!我喜欢探险自然也就是情理之中的事啦!

简介：天气睛好，驱车行驶在青藏公路上，连亘绵延的昆仑山群在视线中逶迤后退。这里的山比不上家乡太行山的层峦叠嶂、奇峰险谷，更是少了人烟的点缀。目光所及，远处是皑皑的雪峰，近处则是光秃秃的沙石山，裸露着沙石的粗粝，狂野的线条恣意地奔腾在茫茫的高原之巅。阳光只是白刺刺得耀眼，

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简介：暑假．是每一位教师向往的休闲时光．福州市晋安区第二中心小学的王心曦老师却选择背上行囊。走进高原地区支教。

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简介：<正>童国强,曾任青藏铁路建设总指挥部宣传部长,中国摄影家协会会员,在铁路当记者,在青藏做宣传。座右铭:云游四海,浪迹天涯。青藏铁路是世界海拔最高最长的高原铁路。建设者们在被称为"世界第三极"及"生命禁区"的青藏高原修筑雪域天路,创造了令世人景仰的世界奇迹。因为曾和他们一起战斗,所以我要把"第三只眼"借给各位。青藏铁路,始于西宁终至拉萨,西宁至格尔木段约840公里早已建成通车。新起点从格尔木始,由北向南,越昆仑、穿可可西里、跨长江源、翻唐古拉,到安多,过藏北重镇那曲,沿念青唐古拉,经当雄、羊八井,最终到达拉萨,共计1142公里。这一段才是真正意义上的高原铁路,沿线有960公里在海拔4000米以上,高寒缺

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简介：在西方人眼中,除了月亮之外最神秘的地方便是西藏。西藏,人杰地灵,美丽富饶,但因少路,却只能长期艰难地维持自给自足的庄园经济。为了开发西藏,为了谋求物流人流的畅通,千百年来,西藏人民曾以惊人的毅力在这个乱石纵横、人马路绝的广袤荒原上开拓、掘进,

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简介：2006年7月1日上午，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。胡锦涛在格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。胡锦涛强调，建设青藏铁路的成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。

简介：弹指一挥间,改革开放已40周年。习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上,作了题为《决胜全面建成小康社会夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》的报告,指出“中国特色社会主义进入了新时代”。这40年间,中国的发展硕果累累,让我们通过小作者的视角,来捕捉时代热点,喜看时代变化,讴歌新盛世,共享新时代。

简介：《青藏高原论坛》是由青海民族大学主管，《青藏高原论坛》编辑部主办并发行的学术性连续出版物，国际标准刊号ISSN1007---0117，国内统一刊号为CN63-1077／C，季刊。于当季首月出版，版面为大16开，每期128页。

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简介：《青藏高原论坛》是由青海民族大学主管，《青藏高原论坛》编辑部主办并发行的学术性连续出版物，国际标准刊号ISSN2095——5219，国内统一刊号为cN63-1077／C，季刊。《青藏高原论坛》宗旨：本刊在省文化与新闻出版厅和校党委领导下，服务国家宏观发展战略和青海省“循环经济发展先行区、生态文明先行区和民族团结进步示范区”“三区”发展战略，立足青藏高原。

简介：2015年8月20日晚上，我头痛欲裂，高原反应强烈，一直失眠到天亮。第二天，我留在驻地休息，其他人则外出做实验。

简介：<正>新闻背景:10月12日,青藏铁路全线铺通。自2001年6月29日开工以来,建设者们在雪域高原上努力攻克多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大世界性难题,优质高效地