简介：事情要追溯到70年前。要明白其中的全部意义，有必要把当时的社会背景略作回顾：西（安）汉（中）公路首议于1931年。其时距辛亥革命刚20年，封建帝制被推翻，其延续千年之久，包容邮传、军递、接待、食宿诸多功能的邮驿制度也随之土崩瓦解。

简介：１９３２年，因战败而隐居的阎锡山，重掌了山西军政大权。为进一步促进经济发展，以加强自身实力，同时也为了改变山西的政治、军事形势，沟通与内地的联系，经过审慎考虑，他决定立即着手修建同蒲铁路。同蒲铁路，北起大同，南至永济（蒲州）风陵渡，干线全长８５８公里，纵贯山西全省，并与华北铁路交通的重要枢纽正太线、平绥线相连接，沟通了山西境内的主要城镇。这条铁路的建成，将使“货畅其流、人畅其行”，为山西经济的进一步发展创造条件。为推动这一工程的进行，１９３２年１０月２０日，阎锡山下令设立晋绥兵工筑路局，任命谢宗周为局长，具体负责筹备事宜。１９３３年１月２１日，又成立了晋绥兵工筑路总指挥部，阎锡山亲任总指挥，下

简介：施琅（1621～1696），字尊侯，号琢公，福建晋江衙口人。他官至福建水师提督，受封靖海将军、靖海侯，为清初著名的海军将领。施琅戎马一生，战功赫赫，尤其是为台湾与大陆的大统一立下丰功伟绩，而且他在海峡两岸做出许多善举，特别是为了弘扬儒家文化，对闽台文教事业的发展做出了贡献。

简介：由于赣闽粤湘四省交界的赣南地区历来盗寇频发,明代弘治八年设置南赣巡抚,在此背景下,赣南乡村修筑了大量仿县城形制的“土城”以防守自卫。这些“土城”主要分布于粤赣交通路线上的赣江上游章江一带,其在修建与命名上需官方认可或批准,并逐渐成为集军事防御、生活居住、信仰祭祀等多功能于一体的“似城聚落”。当地宗族“聚族自保”与“聚族而居”,族群“保”“居”与“土城”建置成为这一地域乡邑空间的显著特征。

简介：<正>始建于20世纪70年代初期的襄渝(襄樊至重庆)铁路,是我国三线建设的重大工程之一。襄渝铁路的建设,增强了我国铁路东西方向的交通运输能力,促进了华中与西南的经济发展。这对于巩固我国国防建设,改善中西部铁路布局,都具有重大作用和深远的意义。襄渝铁路是按国家I级标准的战备需要进行设计、施工建设的电气化铁路,全线总长859.6km(不含汉丹既有线56km)。局部施工是在1966年开始的,其主要任务是建设汉江大桥和改善"老白"(老河口至白河)公路的部分

简介：都江堰是我国先秦时期修建的众多水利工程中，唯一至今仍在使用的工程。该水利枢纽主要由鱼嘴、飞沙堰及宝瓶口组成。但究竟是谁最先开挖了宝瓶口，是李冰还是鳖灵，在历史上就有不同看法，较普遍的说法是李冰。在上世记八十年代初，由于喻权越先生发表《都江堰古史新论》等文，文中认为是鳖灵首先开挖了宝瓶口，由此引发一场大争论。

简介：周恩来童年读书旧址,位于淮安市漕运西路174号。1904年,周恩来随父母、养母及两个弟弟迁居于此。周恩来6岁至10岁在这里读书。周恩来童年读书旧址的修建,经历过一波三折。修建立项1978年春节过后的一天下午,时任清江博物馆副馆长的蔡德之、戚庆隆两人来到宣传部向我反映说,他们在一家文史刊物上,看到周恩来童年曾在西长街陈家花园读过书,当年的部分老房子就在轻工机械厂院内。

简介：20世纪70年代前相当长一段时间,是一个"与天斗,其乐无穷,与地斗,其乐无穷,与人斗,其乐无穷"的斗争岁月,是听毛主席叫我们"上刀山、下火海,勇往直前,不退半步"而激情燃烧的岁月,也是"只能作好事,不能干坏事,只能牺牲自己,不能损害他人"无私奉献的清贫岁月。1970年9月,我作为农村基干民兵,赴宜昌参加鸦官铁路修建,有幸投入到那场伟大的"三线建设"之中。而今时过45年,很多往事片断仍记忆犹新,

简介：我家几代人都是从事古代建筑修建工程的，新中国成立后，我仍从事古建修缮，成为古建行业的专业技术人员。60年代初，组织上派我参加对天安门城楼的安全检查和加固维修工作，从那时起我的政治生命就与国家的重大节庆活动紧密相关。为保证在天安门广场举行的重大活动的安全，每年逢4月初和9月初，北京市都要组织我们对天安门城楼进行技术安全检查。

简介：云冈石窟的金代修建工程辛长青（《北朝研究》编辑部）笔者曾就云冈石窟的辽代修建工程作过一番粗浅的探索。继契丹人之后，女真人对云冈石窟也作过修建。本文试图就云冈石窟的金代修建工程也作大致探讨。如：金代云冈石窟的外护工程的经过并如何与今日云冈石窟对照；金代...

简介：关于武汉长江大桥，有各种各样的说法，如在网上就有“中苏关系破裂，中国专家自己修建”，“由著名桥梁专家茅以升设计”，中国人发明了“管柱钻孔法”等说法。这些说法，我认为都不是很准确。我的父亲滕代远时任铁道部部长，曾参与武汉长江大桥修建的领导工作。在查找大量文献资料基础上，根据他留下的一些资料和亲历此事的老同志的回忆，将相关问题尤其是苏联专家与武汉长江大桥的修建，作一梳理。

简介：春秋佳日，你若有幸来到丝绸之路上的重镇兰州，漫步在悠悠白塔山下、滔滔黄河岸边，蓦然，那气势恢弘、巍峨壮观的“天下黄河第一桥”——兰州黄河铁桥，宛如长虹卧波，定会映入你的眼帘，引你徘徊游赏。当夜幕降临目睹滨河路上华灯璀璨、火树银花、星桥铁锁，恍觉置身人间仙境，更会使你流连忘返。

简介：前言藏式佛塔——菩提金刚塔，位于重庆市渝中区观音岩纯阳洞小区内。佛塔建成于1930年，系民国时任重庆市第一任市长潘文华筹措修建。潘氏上任后即在重庆通远门外修筑马路、开辟新市区。因此地古坟累累，工程期间迁坟甚多，故引来非议，并有鬼怪作祟的谣言不断传出。

简介：从陕西宝鸡至甘肃兰州的宝兰高铁开通运营一年来,大幅缩短了中国西部与中东部地区的时空距离,显著提高了亚欧大陆的铁路运能。中华人民共和国成立之初,当时西北铁路(甘、青、新三省区)基本为空白,仅有陇海铁路宝天段(宝鸡至天水)甘肃境内的约50公里。为了加快西部铁路干线建设,铁道部于1950年5月开工修建天兰段(天水至兰州),即天兰铁路。

简介：近代英国主要从政治、商业角度考虑滇越铁路建成后的威胁,这是其提出修建滇缅、滇蜀、滇桂等铁路的重要原因之一。一方面英国借鉴了滇越铁路修建经验;另一方面滇越铁路修建费用之巨,也使英国对其在滇修建铁路的商业利益产生怀疑,体现英国商业口号与政治目的之间的矛盾。英国对滇越铁路态度,既揭示英法在中国利益的一致性,也凸显两国在中国西南激烈的政治角逐。

简介：

简介：今年年初,笔者有幸访谈了20世纪50年代初在甘肃天水参与修建天兰铁路的武内清一先生,当年他在西北铁路干线工程局北道埠机务段任技术员。武内先生给我讲述了自己从出生,后来到'满洲国'求学,直到1953年回日本之前在中国东北以及甘肃天水的回忆。山田晃三(以下简称山田):武内先生您好,首先请您简单地自我介绍一下。武内清一(以下简称武内):好的。我1927年5月27日出生在日本四国的爱媛县。家里连续几代都是小地主,在我1岁时,我父亲做蚕丝买卖巨亏。