简介：

简介：介绍了一种飞机地面转弯运动稳定性分析方法，并利用C＋＋builder6．0开发出相应稳定性分析程序。

简介：针对某型前起落架试验中弹射杆旋转角速度测量过程中，受角速度传感器安装位置所限而无法准确测试的问题，提出了利用加速度、位移传感器、高速摄像进行弹射杆空间角速度的测量方案，并结合数据处理技术对信号进行修正，减小由于安装方式对测量带来的影响。本文详细讨论了两种间接测量方案的特点，并对三种测试方案进行对比。结果表明，高速摄像方案精度最高为最优方案，在考虑提高测试效率的情况下，间接测试方案2精度与高速摄像相当，指出加速度传感器间接测量的优越性与普遍性。

简介：结合后摆式轴对称矢量喷管的运动结构，对矢量喷管的矢量运动控制参数及控制特点进行了初步分析，供航空发动机FADEC控制系统与推力矢量技术结合研究作参考。

简介：本文就工业艺术设计在现代产品设计中的地位，作用和有关工业艺术设计应遵循的一些原则谈点个人见解，其目的在于投石问路，为开辟工业艺术设计这块禁地付出微力。

简介：首先通过对旋翼桨叶叶素的受力分析,建立了适用于大入流角和大挥舞角的非线性旋翼桨叶挥舞方程。为了使所建立的挥舞方程具有更好的通用性,首次将Snel失速模型应用于直升机旋翼失速状态下升力系数的确定问题,并通过对特定翼型进行仿真试验,验证了Snel失速模型在旋翼问题研究中的有效性。试验表明该模型具有很好的准确性,且由于该模型中不含任何试验参数,实用性强。

简介：本文是一篇综合性的专题论文。主要是从理论与工程实践方面对定常流动，非定常流动与非定常气动力学的概念，定义，工程现象及分类等问题进行论述，用较大篇幅对叶轮机械中的非定常流动的分类，本质属性，特点，关键参数，不利影响以及抑制措施进行了重点分析。

简介：为提取航空发动机转子相对机匣的运动特征,在叶尖间隙测试方法的基础上,建立了理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹等特征参数的提取模型。利用该模型从涡轮试验件叶尖间隙测试数据中,计算出该试验件理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹随转速的变化规律,从中发现了试验件发生转静碰磨的深度与角度,并与分解检查情况相符。这些特征参数对于转静间隙评估、转静故障预判具有重要作用。

简介：综述了近年来在叶片颤振和噪声方面的理论和试验研究工作，在理论上发展丰富了叶轮机械气动弹性稳定性理论模型和气动声学模型。介绍了研究中发现的几种对叶片颤振有影响的非定常因素和将气动声学模型用于故障诊断与监测及消声的研究工作。

简介：

简介：本文对某机型尾浆毂轴套耳片疲劳裂纹产生的根源，着重从影响产品疲劳特性的结构设计，设计选材，载荷及生产工艺等主要因素进行了分析，通过理论分析认为，引起疲劳裂纹的最大可能性是工艺加工所致，经过产品的断口分析及取样测试，确认为机械加工粗糙，有关尺寸不符合图纸要求，是这次疲劳裂纹产生的直接原因。

简介：西北工业大学叶轮机械课题组隶属于西北工业大学动力与能源学院航空动力系，致力于航空与民用叶轮机械气动热力学的研究及相关专业的人才培养。

简介：介绍了现代流动测试技术的特点、发展趋势及本课题组在流体动力设备研发方面的应用研究工作.主要工作有:热线风速仪技术(HWA)用于离心压缩机扩压器流场测试研究、用于湍流边界层的减阻控制研究;粒子图像速度场仪技术(PIV)用于叶轮机械动静相干非定常流场的研究、用于管道内横向射流的研究;激光多普勒测速仪技术(LDV)用于风机叶轮流场的测试研究等.

简介：简要介绍了总应变一应变能区分法（TS—SEP）的基本假设和基本方程，应用TS—sEP法对三种金属材料（304锈钢、1Cr一1Mo一0．25V钢和2．25Cr一1Mo钢）的热机械疲劳试验数据进行了分析和预测，初步评估亍TS—sEP法对热机械疲劳数据的相关和预测能力。研究结果表明：TS—SEP法与总应变一应变范围区分法（TS—SRP），对三种金属材料的热机械疲劳试验数据具有相当的相关和预测能力，寿命预测分散带均在2倍范围内。

简介：对比分析了机械密封静环端面原始表面和磨损表面形貌，得到了磨损形式和内外径磨损差异；仿真分析了密封端面接触应力及温度场，分析了转速、介质压力等条件对端面接触应力和温度场的影响；探明了端面接触应力和温度变化对磨损性能的影响，阐述了机械密封的磨损机理。

简介：第4架“长弓”阿帕奇原型机在美国埃格林空军基地进行一系列外场发射试验。曾用一枚RF“海尔法”导弹跟踪并摧毁一辆4.2公里处运动中的T72型坦克。这枚不用激光标示的RF“海尔法”

简介：台陆军为了进一步实施“精进案”，持续进行组织编装高速，原先为囚应机动化作战的摩托化步兵旅和装甲步兵旅，在2004年进一步合并为机械化步兵旅，目标为组建“量小质精，战斗力旺盛”，并且适合本岛地形及作战环境的“快速打击部队”。