简介：·培训教育·产业转型·资本对接·项目孵化·学习交流·路演招商中国汽车产业学院(简称:中汽学院,英文:CAII),是由中国电子商务协会汽车行业分会、中汽联汽车服务业总会、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国汽车工业配件销售有限公司、中国汽车质量万里行等机构联合发起成立,总部设在北京,清华大学教授、天使投资人孙永强任院长。中国汽车产业学院是以公司化运营的公益性实体机构,以服务汽车行业和

简介：近年来，我国的汽车产业日益成为国民经济的支柱产业，然而，由于起步晚、规模小、散乱差等原因，持续发展开始成为汽车行业共同探讨的艰难课题。随着2006年汽车完全放开的临近，这种格局势必形成不了足够竞争力抗争国外成熟的汽车业。如何把握未来20年的重要战略机遇，全面升级，加速发展，已成为我国汽车工业未来发展的头等大事。

简介：市场结构是对市场竞争程度及价格形成等产生战略性影响的市场特征，衡量一个产业市场结构状况的指标主要有市场集中度、产品差异化、进入退出壁垒和规模经济等。中国汽车产业市场结构从上述几个方面进行了初步的分析，认为是具有中等集中度，有中等产品差异化，存在较高进入和退出壁垒的寡占型市场结构。

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简介：2008年2月，世贸组织裁定中国的汽车零部件关税政策违反贸易规则，引起了人们对我国汽车产业安全问题的再度关注。改革开放30年来，关于外资引进和产业安全问题的大讨论，几乎每隔几年都要在我国发生一次。1980年争论焦点：是否应该引进外资？以市场换技术是否有必要？1988年讨论反思：外资究竟给中国带来了什么？中国是否被外资利用了？1995年外资企业大规模进入，有人惊呼“民族工业危急”。2001年中国加入世贸组织，外资全力抢滩中国。2005年底，汽车产业五年缓冲期结束前，龙永图与原机械部部长何光远之间，爆发了是否要发展中国自主品牌汽车的“何龙之辩”。全面引进外资对我国产业究竟产生了什么影响？是否真的到了威胁或影响国家产业安全的程度？《新财经》就此话题，专访了中国世贸组织研究会常务理事乔梁博士，通过剖析中国汽车产业全面合资后的现状，对产业安全问题进行系列报道。

简介：加入WTO后,中国汽车产业成了人们讨论的焦点,一时之间,悲观论和乐观论充斥其中。结合相对优势理论和国家竞争优势学说,笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻,中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机,培育和发展其比较优势,克服和转化其比较劣势,并使之转化为竞争优势,则中国汽车产业将具有良好的发展前景。

简介：中国汽车工业发展了数十年，到头来只换来几个仅代表名称的所谓自主品牌，实在让国人痛心!痛定思痛，中国的汽车产业的命运究竟执掌在谁的手中?

简介：战略管理是一个动态的管理过程,在当今的企业环境因素中,战略管理作为高层管理人员的活动内容,越来越重要。主要分为两部分：第一部分为战略管理概论。第二部分探讨了中国汽车行业的现状及存在的问题,最后分析了中国汽车产业可执行的战略思想探究。目前中国汽车产业的发展还有待完善,希望通过研究企业管理战略,可以给中国汽车企业的生存发展以启示。

简介：中国汽车企业的策略 ,也就是中国的汽车市场是以低档车,对于中国现在的汽车企业来说

简介：　　2我国汽车进军发展中国家存在的问题,让我们自己的汽车凭以更强的竞争力进军发展中国家的市场,　　中国汽车进军发展中国家必须认清市场形势

简介：提升我国汽车产业创新能力是一个复杂的系统工程。为创新活动提供一个有效的竞争政策，制定国家汽车产业总体创新战略，加快顶层设计，明确未来战略目标、战略重点和发展路线，以节能和环保技术为突破口，建立产业创新联盟，完善法规和技术标准，加大财政投入，形成供应侧和需求侧相结合的财税激励政策，这对于提高我国汽车产业的创新能力具有非常重要的意义。

简介：中国的汽车产业是改革开放后快速成长的支柱产业,在国民经济和社会发展中具有重要的地位和作用.随着技术进步和市场环境的变化,汽车产业结构上的缺陷也日益显露出来,特别是企业规模小、集中度低、研发能力弱、自主品牌少、竞争力不强、区域发展不均衡等问题,已经成为制约汽车产业持续发展的瓶颈.如何进一步优化及提升汽车产业结构,促进汽车产业持续健康发展,已成为政府部门、业界和学术界认真研究的课题.论文以产业经济学理论为基础,运用汽车工业统计数据,采用定性与定量分析相结合、比较研究和个案研究等方法,较为系统地分析了我国汽车产业结构的现状及存在的问题,在此基础上,提出了汽车产业结构优化与升级的对策建议.

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简介：人才的国际化是中国汽车企业国际化的核心标志。中国汽车企业通过两方面实现人才国际化，一方面引进国际性人才，尤其在研发、生产技术领域；另一方面，海外生产基地和海外研发中心聘用当地劳动力和管理及研发人才。

简介：40年来中国汽车产业经历三个不同发展阶段。拼搏求存、努力做大、持续做强,产业安全观的目标持之以恒;开放合作、深度开放、全面开放的路径一以贯之;争取发展利益、巩固发展利益、捍卫发展利益的能力与日俱增。局面已从开放优先被动防守,转向目标优先主动出击。产业安全观在博弈中不断生成、凝练、丰富和升华。

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简介：摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，对汽车的需求量逐年增多。在政策和科技的加持下，供应链金融的发展呈现百花齐放却又别具一格的局面。作为集物流、资金流和信息流于一体的金融活动，供应链金融是促进产业链条协同发展，降低整个产业交易成本，助力提升产业链现代化水平的关键抓手，也是数字化时代金融机构赋能实体经济高质量发展、缓解中小微企业融资问题的有效路径。众所周知，汽车行业的产业链较长，以汽车整车制造业为中心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融、二手车等服务。

简介：摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，对汽车的需求量逐年增多。在政策和科技的加持下，供应链金融的发展呈现百花齐放却又别具一格的局面。作为集物流、资金流和信息流于一体的金融活动，供应链金融是促进产业链条协同发展，降低整个产业交易成本，助力提升产业链现代化水平的关键抓手，也是数字化时代金融机构赋能实体经济高质量发展、缓解中小微企业融资问题的有效路径。众所周知，汽车行业的产业链较长，以汽车整车制造业为中心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融、二手车等服务。

简介：5月25日，中国汽车工程学会宣布：中国汽车工程学会汽车产业研究院成立。中国汽车工程学会秘书长付于武表示，目前中国汽车市场是世界上发展最快的市场，而中国汽车产业研究与汽车产业的发展是极不相称的，成立汽车产业研究院就是要推进产业研究，为行业建立一个研究的平台。