简介:在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时,常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握,水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况,由此注定了盾构机选型对于超大直径、超长距离、高水压下水(海)底隧道工程设计施工的极端重要性。因此。盾构机选型很大程度上决定了水(海)底隧道工程的施工难易、风险程度、投资和工期。盾构机选型的关键是如何基于勘察设计阶段所获取的有限信息,实现最终综合成本的最低。盾构机直径大小往往受到所在路段的公路技术标准、隧道的预定交通功能与特殊要求、盾构机类型及目前国内外的施工控制水平、水底隧道施工的风险分析与预测水平、预案措施、辅助工法(气压法、冻结法、注浆法等)、工期与制造成本等多种因索控制。盾构机选型必须在充分认识各种不同类型盾构机的优缺点及其最适用场合的基础上,充分调查拟通过区域的地质地层分布、岩土物理力学性质参数、软土中基岩突露状况、基岩岩性及风化程度、水文条件、锚地、航道航运、水(海)底基础设施、附近场地利用、环保、灾害性天气等相关情况。结合几个国内外已建隧道的具体工程事例,阐述了盾构机选型的一般步骤及其它制约因素。对水底隧道盾构机选型具有糖强的指导价值.
简介:摘要 : 目前,大直径土压平衡盾构机的设计制造和应用技术在全球范围内已非常成熟,超大盾构隧道工程总数(包括在建与即将开始建设的工程)已超过 40个,现已实现海底、地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程的应用。大直径盾构机的始发、拆除作为盾构施工的重要环节,直接与工期、成本等息息相关,如何快速、安全的实现盾构机的吊装越来越成为诸多学者、专家研究的对象。本文以东晋隧道太原铁路西南环盾构项目 ø12.14m大盾构拆机为例,通过合理安排拆机顺序、设计并制作工装、加强质量控制要点,以达到提高施工的效率、节约工期的目的,同时将施工中好的方法进行总结,希望可以为其它类似项目施工提供借鉴价值。
简介:摘要:近年来,随着我国经济的迅速增长,地下铁路建设开始进入大发展时期。德国、美国、日本为首的欧美国家在盾构领域开始较早,现均发展较快,可以设计针对性的盾构以适合任何地质和各种施工情况。国内的盾构机行业起步较晚,从1950年后才开始对盾构技术逐步的了解与研究,在刚开始阶段主要是借鉴国外的盾构机技术进行仿制生产,制造出了我国首台挤压式盾构机。目前盾构机在国内已实现国产化,已具有部分自主知识产权,现盾构机保有量居世界第一。盾构机的设计主要针对某一特定工况及地层,因而当其他工程需要时,需针对新工程项目进行盾构机改造以适应新的工作环境。盾构机的改造可使盾构机快速适应新工程、新环境,节约施工成本,降低施工难度。
简介:摘要:针对某城际轨道项目中大直径隧道施工对于机械设备和人员要求高的特点,提出了一种大直径盾构暗挖段狭小空间内整体顶升及平移实践的新方法。通过现场试验研究发现,采用该项技术能够有效地解决大直径盾构机在洞内拆解难度大,空间小,风险大,效率低,重量重,容易损坏工程主体结构及设备部件损坏等问题,同时还可减少对周边环境造成污染。基于上述结论以及相关理论知识,结合工程实践经验,将大直径盾构暗挖段狭小空间内整体顶升及平移实践的的技术应用总结为以下几点:1)利用液压千斤顶来实现对盾构机的整体卸压,从而使得其能更好适应洞内环境条件;2)在整个拆除过程中,应当保证所有设备都处于安全状态,避免因操作不当而导致的设备损坏情况发生;3)当完成整个拆除任务后,要及时清理掉已经存在于洞壁上面的渣土,以免影响后续施工作业。