简介：摘要：废旧轮胎胶粉再生使用材料价值评估分析过程中，根据废旧料渗透量的配比要求，可以从8%比例至20%比例的量进行评估，不同的渗透量加入沥青混合料的质量标准要求不同。在废旧轮胎橡胶改性沥青配方设计过程中，根据沥青指标要求，需要结合黏度、流动性、沥青混合料的高低温性能进行综合分析，注意性能测试时的水温、时间等测试标准。结合废旧轮胎橡胶粉在实际混合料配合比设计过程中的要求，分析提高混合料综合性能下废旧胶粉的合理添加比例。废旧胶粉再利用于高旧料掺量的再生沥青混合料的整个混合料设计过程，通过以再生沥青混合料的高温稳定性能为核心指标，不断调整废旧胶粉的用量，最终确定废旧胶粉渗透配比为20%时，废旧胶粉改性沥青的各项指标满足使用要求，高旧料掺量的沥青混合料综合质量满足使用需求。

简介：摘要本文通过理论计算确定C60泵送混凝土水灰比，用水量，胶材用量，砂率，外加剂掺量的前提下，初步研究粉煤灰和矿粉双掺对混凝土工作性和抗压强度的影响，并得到最佳掺量为施工配合比的确定提供依据。

简介：铁尾矿粉产出量大且污染环境,通过对铁尾矿粉的物理性能进行分析,将铁尾矿粉与粉煤灰作为矿物掺合料,按照不同比例掺入混凝土拌合物中,研究在不同的水胶比下,铁尾矿粉对混凝土强度的影响。当掺合料中的铁尾矿粉掺量高于粉煤灰时,会降低混凝土的抗压强度。较高水胶比情况下,随着掺合料的增加混凝土强度越来越低;中等水胶比情况下,适当掺加掺合料提高了混凝土抗压强度;较低水胶比情况下,适量掺合料对混凝土强度有明显提高。

简介：【摘要】为研究矿粉掺量对混凝土性能的影响，通过试验分析方法，分析总结了矿粉掺量对混凝土拌和性、力学性能、抗渗性、混凝土碳化等造成的影响，研究结果表明，在混凝土中加入适量的矿粉，有助于改善混凝土的性能，提升工程项目的总体质量，但需要严格控制好矿粉的掺加量，过多或者过少，都会对混凝土的性能造成不良影响，甚至会起到适得其反的效果，需要高度重视。

简介：测定了不同胶灰比的建筑801胶改性水泥混凝土的物理力学性能,确定了其最佳胶灰比。掺入建筑801胶后,混凝土的抗折强度明显提高,弹性模量减小,变形能力增强,脆性降低,韧性增加,其力学性能得到了明显提高。

简介：采用浸-烘循环的试验方法研究了不同矿粉掺量的矿粉混凝土抵抗海水侵蚀的性能。结果表明：各组混凝土试件的强度及质量损失率的总体变化趋势均为先上升后下降,吸水率的总体变化趋势是先下降后上升;矿粉的掺入可以提高混凝土抗海水侵蚀性能,矿粉的掺量为30%最佳。

简介：摘要：化学工业领域，粉煤灰作为一种常见的固体废物，其本身有着较高的利用价值。在提倡资源节约与循环利用的今天，将粉煤灰作为一种重要的掺合料，与矿粉、水胶结合，能够改善混凝土掺合料的质量。因此，为了发挥其经济利用价值，特采用三元胶凝体系胶砂试验方法，遵循着正交试验原则，将粉煤灰与矿粉、水胶凝材料按照不同比例结合，分析其试验效果。通过试验发现，其早期的性能较弱，强度较低，后期强度增高，耐久性好。实际的混凝土物料制作与应用时，保证掺合料在50%~60%区间，矿粉掺量则保持在20%~25%，能够更好地使混凝土拌合物的性能达到最大化。

简介：摘要：化学工业领域，粉煤灰作为一种常见的固体废物，其本身有着较高的利用价值。在提倡资源节约与循环利用的今天，将粉煤灰作为一种重要的掺合料，与矿粉、水胶结合，能够改善混凝土掺合料的质量。因此，为了发挥其经济利用价值，特采用三元胶凝体系胶砂试验方法，遵循着正交试验原则，将粉煤灰与矿粉、水胶凝材料按照不同比例结合，分析其试验效果。通过试验发现，其早期的性能较弱，强度较低，后期强度增高，耐久性好。实际的混凝土物料制作与应用时，保证掺合料在50%~60%区间，矿粉掺量则保持在20%~25%，能够更好地使混凝土拌合物的性能达到最大化。

简介：摘要大掺量矿物微细粉活性粉末混凝土集高强混凝土和纤维混凝土的优势于一体，具有超高强、低脆性、高耐久性的特点，本文对其制备原理进行阐述，并对其应用现状和前景进行概述和展望，最后提出目前应用大掺量矿物微细粉活性粉末混凝土实际中存在的问题。为大掺量矿物微细粉活性粉末混凝土的研究应用提供一些新的思路。

简介：为改善高模量沥青混合料的综合路用性能和抗疲劳耐久性，本文通过BBR试验、MMLS3加速加载试验、低温弯曲试验、小梁弯曲疲劳试验分析了4％-12％橡胶粉掺量对高模量沥青及其混合料技术性能的影响。试验结果表明：橡胶粉掺加超过8％后，高模量沥青的低温分级由-12℃降低到-18℃；橡胶粉的加入可改善高模量沥青混合料的高温耐久性和低温抗裂性，且掺8％-10％橡胶粉后，高模量沥青混合料疲劳性能显著提高，本文推荐PRM高模量沥青混合料适宜的橡胶粉掺量为8％-10％。

简介：改性沥青是在基质沥青中添加一定量的沥青改性剂的混合物，在我国公路交通事业快速发展和交通量日益增长，尤其是大型化车辆、重载车辆比例不断增加的大背景下，近些年来在公路建设中得到了广泛的应用。沥青改性剂可分为高聚物和非高聚物两大类，其中应用和研究最多的是高聚物类沥青改性剂。橡胶粉即是此类改性剂中的一个品种，现在已经为世界多个国家用于道路沥青改性之中，并取得了良好的实际应用效果。

简介：本文运用正交设计方法，研究了煤矸石掺量达４０～６０％，强度标号达４２５＃的大掺量煤矸石水泥混凝土的抗渗性能，探讨了激发剂掺量、煤矸石掺量、水灰比、集料种类等多种因素对抗渗性能的影响。

简介：　　 　　3. 抹抗裂聚合物砂浆 　　（1） 聚苯颗粒保温浆料施工完毕,其抗裂聚合物砂浆总厚度控制在3-5mm内,胶粉聚苯颗粒保温砂浆的施工

简介：摘要：

简介：摘要粉煤灰以及矿渣粉掺量会对混凝土的使用寿命以及耐久性能产生影响，对其进行分析具有十分重要的意义。本文通过实验，分析了不同粉煤灰以及矿渣粉掺量对混凝土氯离子结合能力的影响，对相关混凝土配合比设计具有一定的参考价值。

简介：摘要：为改善胶结料的力学性能、施工性能，同时减少胶结料的用量，节约成本，可在胶结料中添加适量的填料。在确保最佳力学性能的情况下，测定了不同温度、不同填料掺量下，试件的力学性能。最终，确定最佳养护温度为25℃，最大填料添加量为80%。适宜路面温度为25℃～45℃。

简介：附胶量是浸胶帘子布物理指标中参与定等的一项指标，合理的控制附胶量，可以最大限度地提高浸胶帘子布的优等品率和经济效益，本文主要从帘子布的品种、吸嘴与布面的距离、真空风机转速的大小、挤压罗拉的压力来讨论对附胶量的影响。

简介：摘要：活化胶粉属于一种新型填料，能够在轮胎胶料中增强动态稳定性能，减少成本，在国外广泛应用。近些年来，活化胶粉的应用范围有了明显的提高，在输送带覆盖胶中应用可以更好提高输送带的效果，延长覆盖胶的使用寿命。随着活化胶粉的用量不断增多，活化胶粉混胶挤出应力也不断增加，挤出物外观会明显变差，导致出口膨胀下降。挤出物的尺寸稳定性比较好，正硫化时间有效缩短，活化胶的共混硫化胶 300%定伸力和硬度，都有不同程度的提升。

简介：美国目前约有320万公里公路通车里程．其中93％路面是由沥青混合料铺筑而成，每年耗用在公路建设、重修及养护上的建筑材料约为35亿吨．其中沥青材料3000万吨左右。1915年，沥青材料开始应用在美国公路建设上，现在共有25种沥青材料正在应用或测试中准备应用在公路建设中。

简介：尾矿微粉是将尾矿通过球磨机研磨一定时间而制成的,以福建省某尾矿为样本,采用球磨机进行粉磨,磨制比表面积450-500m2/kg的尾矿微粉,检测试样含水率、MB值和烧失、浸毒性、放射性、理化性能等,对尾矿微粉用作水泥中掺合料进行胶砂试验。试验表明：该尾矿微粉符合作为水泥掺合料的各项指标要求,可为制作水泥砂浆、混凝土等提供掺和料,最佳掺入量小于30%,既可减少尾矿对环境的损害,防止污染,保护环境,又开辟了降低成本生产建材的新途径。