简介:摘要:为了解决咽喉区道岔轨枕立螺栓折断,道岔轨件磨耗伤损发展较快,滑床板磨耗、开焊,轨下胶垫压溃、变形、窜动,几何尺寸难以保持等问题,分析总结了道岔病害的成因特点及发展规律,通过加大道岔综合维修力度、抓好道岔专项整治、提升道岔结构强度、增强道岔框架稳定性等方法,对黄骅港站相关道岔病害进行了综合整治。研究表明,通过安装整体式轨距杆、多功能防爬装置、通长轨撑铁垫板、热塑性橡胶垫板,周期性涂抹干式润滑剂,安装重型扣件,使用心轨加宽型重载辙叉等措施,有效降低了咽喉区道岔设备病害的发生频次,将咽喉区道岔维修周期从10d延长至25d以上,每年节约人力2000工日以上,节约成本400万元以上;道岔尖轨、基本轨、钢轨使用寿命延长3至6个月,道岔轨件成本节约450万元以上。
简介:摘要:城市地铁工程的决定因素来自于缺乏土地资源,那么在对其进行设计时,还要对地铁车辆段开展物业开发与建设的情况之下。地铁库的喉区被称为列车进出主干道停车场的唯一途径。当前,对地铁运行引起的地面振动传播规律进行了相应的现场试验,并对波士顿空间铁路和地铁引起的地面振动特性进行了整体研究。最终结论是:振动速度与轨道中心线之间距离在轨道中心线25米以内时,呈现下降趋势,范围在1db / m之间波动。结合地铁储层填角区域振动传播规律,全面测试了储层填角区域列车地面振动频率的实际情况。那么所得出的是,通过在时间上以及频域内,再对地铁车辆段咽喉区列车所给地面所产生的振动规律进行相应的分析,想要使地铁车辆段及上盖物业进行开发的过程中,在设计减振时可以作为参考依据。基于此,本篇文章对地铁车辆段咽喉区上盖建筑振动传播规律进行研究,以供参考。
简介:摘要:近些年来伴随中国经济的发展,现有城市的部分铁路业已无法满足城市自身日益增长的运输需要,就此,如何在现有的城市铁路的基础上对其进行加宽则是成为了当前影响城市发展的难题之一。而下穿铁路咽喉区顶进框架桥正是能够有效的改善当前部分城市火车运输量不足之处。正是因此,本文通过对于下穿铁路咽喉区顶进框架桥的施工难点与重点进行分析,力图就加强下穿铁路咽喉区顶进框架桥做出相应的贡献。