简介:摘要随着铁路事业的迅速发展,大跨度桥梁箱梁结构不断涌现,有采用斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁等多种形式,相对其他几种箱梁形式来看,连续梁是最常见的结构形式,也是结构相对比较简单的一种,通常采用挂篮悬臂浇筑法施工。
简介:大跨度预应力张弦式管梁是运输管道跨越江河或沟堑的一种新型结构形式,其跨度可达100。150m。以一榀100m跨预应力张弦式管梁为原型,设计了1:15缩尺模型,在国内首次开展了张弦式管梁在预应力张拉阶段、正常使用阶段以及承载力极限阶段的受力全过程试验研究。基于ANSYS对试验全过程进行了非线性有限元模拟,并结合一致缺陷模态法与柱面弧长法,进行了同时考虑初始几何缺陷与几何非线性的屈曲分析。试验研究与有限元分析表明:半跨荷载对预应力张弦式管梁较为不利,结构整体变形与上弦应力增长较为迅速;结构对平面外的几何缺陷较为敏感,半跨荷载下的屈曲临界荷载较全跨荷载作用时稍低;结构具有可靠的稳定性与较大的安全储备,极限承载力达设计荷载的2.68倍;有限元计算值与试验结果吻合良好,表明本文采用的非线性有限元分析方法能较好地实现对预应力张弦式管梁受力全过程的模拟。最后,基于瑞利一里兹法推导了预应力张弦式管梁在弹性与弹塑性状态下的变形与内力计算公式。
简介:摘要:大跨度梁的施工,其关键在于减小梁尺寸、自重,模板搭设,避免后期裂缝。通过后张法预应力梁代替普通的钢筋混凝土结构,采用满铺支撑架体系,并通过BIM模型对梁中钢筋模拟排布、对特殊节点深化设计,从而提高房间净高、改善结构受力性能。达到了增加构件刚度、耐久性,提升施工效率和经济性的效果。