简介：在城市群的建设过程中存在着城市规模不合理、管理体制不顺、城市群内部结构不完善等问题，应从建立协调沟通的政策体系和政府服务体系、构建高效的基础设施、完善城市布局、促进城市群中各城市之间的优势互补和协调发展等方面加以改善。

简介：摘要：利用旅游资源丰度模型、旅游交通可达性模型和旅游经济引力模型等模型方法，对成渝城市群旅游资源、旅游经济、旅游交通进行分析，综合计算成渝城市群旅游发展水平，确定旅游发展节点和轴线，分析成渝城市群旅游发展结构。研究结果表明：1）成渝城市群旅游资源呈现集聚分布，旅游资源丰度的空间分布不均衡；2）成渝城市群旅游交通可达性的高值区明显呈现“双核集聚”“轴带扩散”的空间分布格局；3）成渝城市群各节点城市旅游经济联系度不高，旅游经济在空间上总体呈现“U”形结构，但结构轴内出现断点以及轴带不均衡的状态；4）根据旅游综合发展水平确定旅游节点等级，利用旅游节点、旅游资源分布、旅游交通状况和旅游经济联系等确定不同等级旅游发展轴线。

简介：摘要：城市群的高质量发展不仅是我国经济高质量发展的重要载体，也对实现我国经济现代化、区域发展更协调等具有重要意义。在新时代背景下，成渝城市群要以区域协调、城乡融合和共享共治为发展目标，构建新的发展格局。本文认为要实现成渝城市群高质量发展，就必须要解决其差异性比较大、资源与服务设施相对落后、市场机制作用不足等问题，构建碳中和、双循环的协同创新体系。

简介：印象成渝“蜀道难。难于上青天”。这是古时对四川的印象。现在，我们提及的巴蜀地区包括现今的重庆市和四川省一市一省。而成渝城市群则是以成都、重庆两市为中心，包括了四川的其他大中城市。

简介：运用城市聚集度、城市联系强度、城市整合模式等理论与方法，对台州城市群和浙中城市群的总体发展水平，城市群内部联系和空间整合模式等方面对比分析，可以发现，台州城市群的经济总量相对较大，城镇聚集度较高，而城市群内在联系不足；浙中城市群内各县市区地理位置接近，经济互补明显，内在联系较强，但经济总量相对不足。两大城市群应立足各自特点。促进城市群的快速、健康发展。

简介：该文基于成渝城市群在西部地区发展格局中的引领示范地位,通过探究如何实现创新驱动在区域合作中的核心作用,以创新的主要特征检视当前创新政策存在的误区,提出重点做好成渝城市群协同创新体制机制转变、破解科技成果转化瓶颈、突出企业主体作用、拓宽投融资渠道等方面工作,以创新思维来打造西部开放高地与之相适应的现代产业体系,进一步强化区域发展多极支撑的重要战略作用。

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简介：城市群是区域发展的重要增长极，也是国家的重要开发区域。近年来，随着我国城市化进程的加速推进，成渝城市群亦快速发展。本文阐述了培育壮大城市群对加快成渝新型城镇化进程的重大意义，分析了培育壮大成渝城市群的良好条件及面临的主要制约因素，并提出了新型城镇化背景下培育壮大成渝城市群的对策建议。

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简介：环太湖城市群（苏州、湖州、嘉兴、无锡、常州五座城市）位于长三角城市群的中心位置,地理位置极为优越,经济发达,是长三角城市群的重要组成部分.这些城市地缘相近,文化相亲,语言相通,虽然跨两省,但自古以来就联系紧密.古人用＂苏湖熟,天下足＂的民谚表达了对太湖流域这些城市的赞誉.时至今日,随着城市、交通、旅游和经济的发展,位于上海、南京、杭州这个金三角中心区域的这五座城市越来越大,越走越近,也联系得越来越紧密.文章基于对美国、日本等国外城市群的对比分析,为环太湖城市群的融合与发展提出了一些建议.

简介：“中国第四极·世界城市样——2019成渝经济区发展论坛”(简称论坛)由四川省社会科学院、重庆社会科学院共同主办,四川省社会科学院区域经济与城市发展研究所、重庆社会科学院城市发展研究所共同承办,旨在为国内外关注区域经济发展,特别是关注成渝经济区建设的社会各界人士,提供一个学术成果展示、学术观点交流的平台,以期为区域经济发展的理论研究和实践工作提供有价值、有深度、有质量的智慧贡献。

简介：当前,共建成渝城市群已经成为重庆、四川两地最热门的话题之一。城市群的本质和核心是组团式发展,是推进新一轮城镇化的必然选择。川渝城市群建设是川渝合作的＂升级版＂,是探索西部城镇化道路的科学途径。川渝城市群包括11个城市及所辖73个县（市）、1636个建制镇,幅员面积18.3万平方公里。这么大的区域要＂动＂起来,不仅需要重庆与成都的＂双核驱动＂,还应以＂双城＂为中轴线,激活全域内的所有城市细胞。

简介：摘要：成渝经济圈是我国西部最具潜力的城市群之一，主要是由成都、重庆及周边城市构成，也是我国经济发展的重要支撑力量。立足该背景下，城市间的经济联系与合作日益紧密，其重要性也越发凸显。但城市间经济联系并不是简单的交易，而是包含多种经济主体及资源要素在城市间互动与流动的复杂网络系统。本文以成渝经济圈城市群为研究对象，通过分析城市群内各城市间的经济关联，了解网络结构特征及演变规律，旨为提出促进经济网络健康发展及优化的策略。

简介：城市群不能独立发展,城市群彼此间只有建立起紧密联系,才能整合为高效互动的城市体系。根据城市群的空间分布情况,我国的城市群可以区分为7个片区:"黑+吉+辽"、"京+津+冀+晋+鲁+豫"、"沪+苏+浙+闽+赣+皖"、"湘+鄂"、"粤+桂"、"川+渝+滇+黔"、"陕+甘+宁"。这些片区内的核心城市间的联系程度不同,核心城市的辐射力也有较大差别,所以需要对这些片区进行详细分析,通过构建"子城市链"、"子城市团"等措施,不断完善各个片区内核心城市与腹地间的联系,在各个片区内形成"分层+分片"的发展秩序,使得核心城市与腹地间的联系更加紧密,各个片区内都逐渐形成"核心城市-子中心城市-县级中心地"的多层次的城市发展结构,推动全国城镇化水平稳步提升。

简介：安徽省城市旅游发展速度较快，但存在较大的空间发展不均衡。江淮城市群是中国“十二五”城市群战略的重要一极，将成为未来安徽省城市旅游发展的区域主体，因其有利于整合区域资源、弱化城市旅游发展的不均衡态势，提高资源要素、资金利用效率。江淮城市群旅游发展现存四大问题：旅游资源类型多样，开发强度存在较大的空间不均衡；旅游产品建设重复性较大，不利于提高资金利用效率；个别城市旅游战略定位不准确，发展力量离散化；城市旅游缺乏区域性整合，区域经济社会带动力不足。未来江淮城市群旅游发展应从城市群旅游空间发展、旅游产业发展、区域旅游形象整合和区域旅游管理四个方面协调区域旅游资源开发和产品建设及一体化管理，促进江淮城市群旅游协调发展，提升区域旅游竞争力和区域带动能力。

简介：近几年，南来北往的人们，一走进泉州，就惊喜地发现：泉州变大变美了!透过古刺桐城墙，沿着四通八达的国道省道，放眼大泉州，特别是“半小时城市群”，耳闻目睹泉州人民正在奏响发展大泉州经济、建设大泉州城市、弘扬大泉州文化三大乐章。

简介：本文以中原城市群的划分要求着手,分析了中原城市群划分面临的一系列问题。认为城市群的划分后的整体经济管理机制的完善,统一的规划、分工建立才更为重要。这些都需要在城市群的划分建立时充分考虑到。

简介：未来我国经济发展的空间布局或是：城市群聚集我国约70％左右的城市人口，剩余人口与地区将采取点状发展模式，形成积聚的空间布局形态。

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