简介：摘要本文利用三菱公司的FX3U-128MR的可编程控制器，设计了一种用PLC和变频器控制的电气系统来取代原有的控制柜和电阻柜，该系统实际使用要求变频改造了原来起升、闭合、变幅、行走和旋转共5项功能的控制要求，详细的阐述了整个系统软硬件设计的过程。经上机仿真、实践，结果表明，该系统设计方案合理，可靠性高，达到预期目标，实现效果好。

简介：摘要：跨座式单轨车辆在车体和转向架的设计开发过程中实现了模块化，车体分为5大模块，转向架分为7大模块，极大地简化车辆维修，提高产品互换性，并采用了有限元分析方法进行结构优化设计，提高了车辆的可靠性，同时也兼顾了轻量化，节能环保等方面的要求。

简介：摘要：港口门座起重机是港口生产作业的主要装卸设备，其运行状态直接影响港口生产效率，起重机进行生产作业时多种因素导致各种故障，造成严重的灾难性事故，使生产不能正常运行，带来巨大经济损失。港口装卸机械设备向大型化、强载化方向发展，满足了提高装卸效率等客观要求，降低机械设备发生故障后停工导致的巨大经济损失。现代化港口对机械设备安全运行提出严格要求，为保证门机正常运行，提高其使用率，降低维修成本，需深入分析门机出现的故障，提出整改措施。

简介：摘要跨座式单轨作为轨道交通的一种常见制式，在中国三、四线城市正逐步受到人们的关注，轨道交通作为一种绿色的出行方式，能源利用的效率也是人们关注的重点，根据跨座式单轨在建城市客流预测，有必要对车站照明系统进行智能控制，以便更好的节约能源，实现真正的绿色出行。控制系统以AT89S52单片机为核心控制器，辅以声光检测设备设计出智能灯控制器，实现了能根据实际光线条件控制继电器的开关来控制车站内照明灯具的功能，并通过按键来设置延时开灯的时间.从而达到节约运营成本。

简介：摘要本工艺文件详细阐述了跨坐式单轨车辆油压制动管路系统的安装工序技术要求，结合生产过程的遇到的安装问题提出相应的解决方案，优化工艺流程。

简介：摘要运营阶段轨道梁在恒载、列车荷载、列车横向摇摆力、离心力、风力等作用下会产生水平横向位移。而规范中对于轨道梁的横桥向挠度尚未作出具体规定。若横向挠度过大，将对列车行驶产生不利影响。跨座式单轨简支梁由于对路线的适应性强，因此常出现小半径轨道梁。而曲线梁在结构受力上具有弯扭耦合的特殊性，因此其受力特性应予以重视。本文以深圳某云轨（跨座式单轨）简支梁为研究对象，采用有限元软件Midas/Civil建立有限元计算模型，对轨道梁横向位移进行了简要分析。

简介：以国内第一条高架跨座式单轨线路——重庆轨道交通2号线为例，探讨故障导致列车被迫停在区间时乘客的疏散和救援问题。介绍不同情况、不同区间乘客疏散救援的各种方法，以及列车区间救援方式的选择。

简介：摘要现代轻型跨座式单轨是一种中运量的轨道交通系统制式，具有投资少、周期短、智能环保、适用性强等特点，但单轨系统设计标准目前主要借鉴于轨道交通系统标准，设计接口与常规轨道交通相仿，导致整个单轨系统规模偏大，没有充分发挥单轨系统技术特点。实现单轨系统轻量化，可以更好突出其优点，提升其适用性。本文以整个单轨交通工程系统为研究对象，分别从车辆技术、线路设计、区间桥梁及疏散平台、设备系统、高架车站五个方面对单轨系统进行了轻量化研究，分别指出了轻量化的方向，并结合汕头单轨交通工程进行了案例分析，可以为今后类似系统设计提供参考依据和实际经验。

简介：详细介绍重庆跨座式关节型道岔运动系统的仿真设计过程,阐明如何在设计中布置驱动点、计算曲臂长度、布置导槽、获得台车运行轨迹。通过道岔的运动特性分析和道岔的驱动扭矩计算,全面了解道岔的运动特点和各个驱动点的受力状况。

简介：7月29日，沙特阿美（SaudiAramco）宣称，该公司已与AsiaOffshoreDrilling（AOD）签署了2座自升式钻井平台“AODI”号和“AODII”号，续租期为3年的续租合同。合同内容显示，2座钻井平台的租期分别延续至2019年6月和2019年7月，总金额为2．25亿美元。

简介：摘要以公司现有产品为例，对跨座式单轨车辆内装的主要部分安装工艺进行介绍，分析了跨座式单轨车辆内装的安装方式，并依据现存安装过程中惯性问题进行分析阐述，最终确定更加合理性的安装工艺方案。

简介：摘要：本文通过对跨座式单轨牵引网设计进行分析研究，总结出牵引网类型种类，针对每种牵引网类型进行分析研究，进行方案比较提出建议。本次研究对跨座式单轨交通牵引网的设计施工、运营维护具有较强的借鉴和指导意义。

简介：摘要：对于城市轨道交通发展迅速的背景下，跨座式单轨车辆作为一种具有多种优势的轨道交通系统受到越来越多的关注和应用。本文从技术参数、结构设计和性能评价等方面对现在市场主流的三种类型的跨座式单轨车转向架进行详细的比较和分析。

简介：

简介：摘要：跨座式轨道交通对于财政紧张、客运量中等的中等城市是更好的轨道交通选择，既构成多样性交通系统，又便利市民，同时采用装配式技术建设车站，既环保经济又工期较短，选取的装配式墙体材料则成为装配式车站建设的重要环节之一。

简介：摘要：本文提出了一种基于分布式光纤定位的跨座式单轨安防监测系统，旨在解决传统安防监测系统在单轨铁路场段周界、隧道出入口（过渡段）上应用中存在的局限性。该系统利用光纤传感技术，实现对单轨铁路跨座式单轨上各种异常事件的实时监测和定位。系统通过分布式光纤传感器实时采集数据，并结合先进的信号处理算法，实现对铁轨及周围环境的高精度监测。系统具备强大的实时数据处理和分析能力，能够准确识别出各类异常事件，并实时将定位信息传输至监测中心，以便及时采取应对措施。通过实地实验验证，证明了该系统在跨座式单轨铁路安防监测领域具有较高的实用性和可靠性。

简介：介绍跨座式单轨接触网的功能要求、受流原理、结构组成、影响受流质量的关键因素及其运行效果.

简介：摘要门座起重机是随着港口事业的发展而发展起来的。1890年，第一次将幅度不可变的固定式可旋转臂架型起重机装在横跨于窄码头上方的运行式半门座上，成为早期的港用半门座起重机随着码头宽度的加大，门座和半门座起重机并列发展。然而对于这种大型特种设备，由于设备在同一个工地使用的时间不长，一般为数月至1-2年，要经常性的拆卸搬迁到其他工地使用，以提高利用率，所以其安全管理是一项系统工程，需要全面考虑。

简介：门座式起重机由起升机构、运行机构、变幅机构、旋转机构四个部分组成，起升机构包括取物装置、钢丝绳卷绕系统以及驱动装置等部分，用来实现物品上升与下降动作。起重量超过10吨时，常设两个起升机构主起升机构（起重量大）与副起升机构（起重量小），这两个机构可分别工作也可协同工作。副钩（及副起升机构）起重量一般取主钩起重量的20%～30%。本文所研究的固定式起重机只含有主起升机构。本文主要从固定式起重机起升机构的布置方式，起升钢丝绳卷绕系统的设计，驱动装置的机械变速方案的选择，起升机构的计算起升机构载荷特点、钢丝绳最大拉力、驱动装置载荷力矩、电动机的选择、制动器的选择、联轴器的选择，减速器的选择等几方面对固定式起重机起升机构设计做了阐述。

简介：跨座式单轨作为城市轨道交通系统的一种典型制式,其单轨道岔技术也是轻轨关键技术之一。研究重庆轻轨2号线跨座式单轨关节型道岔线型的形成,推导出道岔线型的参数值,并按照道岔工程的实际要求,提出一种由简洁方式表达的道岔线形图及道岔线型检测的可行方法。