简介：当今世界拆船业的发展进入了一个新时期。80年代台湾地区和韩国在世界拆船舞台上唱主角,中国大陆与其它亚太地区国家仅仅是配角。进入90年代,各国和各地区经济发展发生了很大变化。日本、中国台湾、韩国相继退出拆船舞台,而世界商船队严重老化,危及船舶的安全航行,海难事故频频发生,日益严重的海洋环境污染,损害了生活在地球上的各种生物,令人们忧虑不安。运力过剩和船舶老龄化已给造船业、航运业带来不良影响。世界废
简介：目前全球有11亿载承吨商船，约合2亿吨黑色金属和200万吨有色金属，这是一笔相当可观、可循环利用的宝贵资源。今年5月，国际海事组织制定的《国际安全与环境无害化拆船公约》（简称《拆船公约》）在香港通过，一旦正式生效，中国拆船业必将迎来一个挑战与机遇并存的环保新时代。
简介：金融危机“苦”了造船，却“火”了拆船。航运公司拆船套现的现实以及废钢替代作用的突显成为拆船业逆市火红的主要推手。
简介：IMO已经决定2009年5月在香港外交大会上通过《国际安全与环保拆船公约》，这将会对世界拆船业产生巨大的影响。文中首先简单介绍了拆船公约及其特点，紧接着介绍了我国拆船业的发展情况，并分析了拆船公约给拆船业带来的机遇和挑战，最后提出了对拆船公约实施后促进拆船业可持续发展的几点对策。
中国拆船业现状和前景
中国拆船业的绿色约定
衰退提升拆船业前景 拆呐!
《国际安全与环保拆船公约》对我国拆船业的影响与对策
