简介:摘要随着我国电力建设的发展,特高压输电线路建设广受人们的关注,而特高压输电线路专用的大吨位牵引机的牵引轮齿轮的重要性就愈发凸显出来。本文主要是以38GrMoAlA以及钒位合金的齿轮钢为主要研究对象,在对不同类型的淬火进行使用,以此达到变形的目的。还对渗透碳热处理的碳深度以及组素质演变的规律进行了较大的深入化的研究。从这个方面可以看到,伴随着淬火这种方式的使用,空冷一直到水冷再到油冷,整个齿轮使用的变形程度都是逐渐上升的趋势。油淬火在整体处理之后齿轮钢的硬化程度上要比孔淬火处理低。在整体油淬火处理之后,齿轮钢组织当中含有的一些细小的马氏体组织就会比显微的硬度要高。以下对机械齿轮钢渗碳热处理变形的基本行为进行研究分析,借此希望能够对工业发展起到积极的促进性作用。
简介:摘要:本文研究了量纲分析理论和π定理在材料力学中的应用。首先介绍了π定理的解题步骤,然后推导了对称荷载下纯弯曲梁横截面上的最大正应力。研究表明,π定理,可以完成准公式的推导,其推导结果与材料力学中用其他方法推导的结果是一致的,是解析法的重要补充方法。
简介:上数学课时,老师在黑板上写了三个算式:8786×8782,8785×8783,8784×8784,然后问:"不用计算出这三个算式的结果,谁能看出哪个算式的积最大?"同学们开始仔细观察这三个算式。我自然也不甘落后,我发现这三个算式中每个算式的和都是一样大。哪个算式的积最大呢?我绞尽脑汁地想。突然,
简介:前言本研究对用三种不同负荷后的心率来估计最大吸氧量的效果作了调查。让二十四名男性受试者在功率自行车上作三种负荷的运动(负荷分别是600、750、900Kpm’s),每种负荷运动持续六分钟,第二天重复一次。对心率、最大吸氧量估计值、最大吸氧量剩余估计值进行方差分析,用皮尔逊差积相关公式(PearsonProduct-momeiltformulaofcorrelation)计算最大吸氧量实际值和估计值的相关系数。第二天和第一天的结果相比较,最大吸氧量的估计值明显增加,标准误明显减少(450ml减少到366ml),这似乎说明第二天的
简介:摘要:本研究旨在进行最大速度与最大速率的爬升测试与分析。通过实验设计、测试环境搭建和数据采集,我们获得了有关测试对象在爬升过程中的运动数据。通过对最大速度和最大速率数据的统计分析和关系分析,我们发现了测试对象在不同条件下的运动特性及其相关因素。结果表明,最大速度和最大速率之间存在一定的关联性,但受到多种因素的影响。这些发现对于运动器材的设计与优化具有重要意义,同时也为运动过程中的物理规律提供了新的认识。然而,研究中存在的一些限制需要进一步改进和完善。未来的研究可以进一步扩大样本规模,深入探讨影响因素,以期为运动科学领域的发展贡献更多的知识和见解。