简介:Verticalwallsurfaceformingofrectangularshellusingmultistageincrementalformingwithsphericalandcylindricalrollers;Apredictionofburstingfailureintubehydroformingprocessesbasedonductilefracturecriterion;Anapproximationmodelofcontactstatebetweenrollandstrand-computationofthree-dimensionaldeformationbehaviorofcontinuouslycaststeelstrandinmultirollspansI;Analysisofhydraulicformingprocessfornoncirculartube;AnalysisofhydrostatictubebulgingwithcylindricaldieusingstaticexplicitFEM;CTRimprovesperformance:managementtoolhelpsmanufacturesgettheirproductsintocustomer'shandsquickly
简介:摘要:石场生产碎石计算碎石量需要用到岩石碎胀系数这个参数。如现场测量这个参数,因现场测量条件有限,测量过程、步骤也无法规范、严格控制,造成测量结果不是很准确。而室内测试岩石碎胀系数目前还没有规范的方法。根据多年建设用石料及碎石的工作实践探讨在室内测试岩石碎胀系数的可行性分析。
简介:为探索极限荷载作用下,冲击系数计算值与规范规定值的关系,为实际工程中桥梁冲击系数计算提供参考,参照《89桥规》选择车辆,采用二轴、三轴和五轴车辆的半车模型,依据桥梁检测规范中荷载效应的概念,将车辆荷载与规范的极限荷载标准值进行对应,按照车桥耦合振动分析方法进行冲击系数研究。通过计算某30m跨径简支T梁桥在各级汽车荷载作用下的挠度,得到冲击系数,并将结果与《89桥规》、《04桥规》取值进行比较,分析结果表明:当荷载较小时,计算的冲击系数相对于规范值偏大,当荷载效应接近于1时,即车辆荷载在桥梁结构响应的意义上与规范极限荷载接近时,计算所得冲击系数满足《04桥规》中关于冲击系数的规定,说明《04桥规》中关于冲击系数的规定是合理的。