简介：摘要针对轨道不平顺及设备运转使高速动车组运行过程中产生复杂的振动，严重降低乘坐舒适性和行驶安全性等问题，对车体进行模态特性分析，以改善车辆的动态响应特性。建立某高速动车组车体有限元模型，计算整备车体质量条件下的振动模态，得到模态频率和振型的变化规律，可为车体结构优化设计及新产品开发提供理论依据。

简介：摘要：橡胶坝通常采用高强纤维布作为受力骨架，外接硫化橡胶层进行止水后向内冲入气体或液体，从而形成橡胶柔性挡水体，在我国水利工程尤其是小型水利工程建设中起到不可或缺的作用。本文以某拟建橡胶坝工程为例，通过 ANSYS 建立流固耦合条件下的橡胶坝坝体模型并进一步分析其振动模态特性与变形破坏特征，以求为该工程的安全建设提供一定的理论依据。

简介：针对含间隙的两自由度弹簧-质量分段振动系统的非线性模态开展了研究.首先,解析确定了分段保守自治系统发生同相和反相模态运动的初始位移,并采用加权平均方法确定了分段振动系统的模态频率,及其在位形空间模态曲线.然后,采用数值方法求解了系统的非线性模态曲线和模态频率,与本文获得的解析模态频率比较,说明本文的结果较等效模态频率有更好的精度.研究结果表明：在一定的参数条件下,系统的非线性模态个数会高于系统的自由度数目,系统可能发生内共振,而产生多余模态.多余模态运动是两振子同向振动中含有异向振动,说明多余模态是在同相模态运动和反相模态运动之间转换的模态.

简介：摘要：利用体轴系下的气动力试验数据和CFD计算的动导数数据，使用Matlab/simulink建立基于体轴系的横航向运动模型，采用数值计算方法求解飞机横航向模态特性，计算分析飞机从低速到高速气动参数在线性范围内变化对横航向模态特性的影响。结果表明滚转阻尼导数对滚转模态时间常数影响很大，在低速时对荷兰滚模态也有较大影响；偏航阻尼导数和横航向静稳定性导数主要对荷兰滚模态影响较大。

简介：本文重点对荷兰滚模态特性进行了研究,并提出了改进荷兰滚模态特性的方法。研究结果对改进改型机提高飞机的模态特性有一定的参考价值。

简介：摘要：飞机的服役经验表明，很多构件的断裂是由于其内部存在各种类型的裂纹，这些裂纹的存在和扩展，使结构承载能力在一定程度上削弱，从而影响飞机结构安全。翼梁类零件作为机翼装配的定位基准零件，如何有效减小其在加工中的变形，提高加工精度是一项重要工作。基于断裂力学理论和振动学理论推导了裂纹梁在受剪力和弯矩条件下的应力强度因子，并给出了梁结构在分别含有单边裂纹和双边裂纹情况下的柔度系数计算公式；结合振动微分方程，分析了裂纹对悬臂梁振动特性的影响。

简介：以模态分析理论为依据，采用锤击法测量并联机床的振动特性；运用Vibsys软件对采集到的数据进行处理，获取了并联机床的前三阶固有频率和相应的主振型；指出了实验中应注意的问题并分析了实验误差产生原因。

简介：摘要：为研究模拟弹动力学参数对其模态特性的影响，基于OROS动态测试分析仪，应用模态分析理论、振动学基本理论和信号处理技术通过试验研究了两种外形尺寸相同、质量不同的两种模拟弹的模态特性。首先，应用振动学理论搭建了模态试验平台；然后，基于该平台应用模态理论对数据进行了采集；最后，应用最小二乘复频域法和信号处理技术对数据进行了拟合，得到了试验模态参数。结果表明：在两种模拟弹中，质量相对较大的模拟弹的第一阶、第三阶固有频率受质量影响较小，受连接刚度影响较大，质量相对较小的模拟弹所得结果与此相反。模拟弹的振型特征的明显程度与其连接刚度和采样点的数量密切相关，且高度对称的回转体结构的传感器布局模型可以按一维模态问题处理。

简介：陀螺的噪声是影响组合导航系统精度的重要因素之一。以农机多传感器组合导航系统为研究背景,在分析经验模态分解去噪和小波去噪的基础上,提出了一种基于自相关特性的经验模态分解去噪方法。该方法根据本证模态函数分量的自相关函数特性,提出了一种含噪本证模态函数筛选策略。该方法能够自适应地确定主要含噪的本证模态函数分量,避免了需要人为确定的不足;同时,结合改进小波阈值去噪的优势,避免了将混叠在噪声中的有效信号完全消除,使其具有一定的自适应性。为了验证方法的有效性,利用农机组合导航系统中微机械陀螺的实际输出数据,分别采用改进阈值小波去噪方法、经验模态分解去噪和改进的经验模态分解去噪方法进行了对比试验。结果表明,改进经验模态分解去噪方法的效果要优于前者,在一定程度上能够改善农机多传感器组合导航系统的定位精度。

简介：随着铁路车辆运行速度的提高，车辆服役环境的恶化导致车辆的振动加剧，描述车辆系统固有特性的模态参数开始受到重视。针对近期某型客车运营过程中多次发生转向架安全吊座出现裂纹与断裂的情况，研发人员对安全吊的结构形式进行了改进。分别对改进方案进行模态试验，获取了转向架构架、安全吊在组装状态下的模态参数，并结合故障车辆线路测试数据和实验室模态试验结果，分析了各改进方案结构的动态特性，从基于模态的角度考虑，评价出各个改进方案的优劣。

简介：随着铁路车辆运行速度的提高，车辆服役环境的恶化导致车辆的振动加剧，描述车辆系统固有特性的模态参数开始受到重视。针对近期某型客车运营过程中多次发生转向架安全吊座出现裂纹与断裂的情况，研发人员对安全吊的结构形式进行了改进。分别对改进方案进行模态试验，获取了转向架构架、安全吊在组装状态下的模态参数，并结合故障车辆线路测试数据和实验室模态试验结果，分析了各改进方案结构的动态特性，从基于模态的角度考虑，评价出各个改进方案的优劣。

简介：针对飞机典型金属加筋壁板结构，通过试验的方法研究了其在多模态随机载荷激励下的振动疲劳特性。通过仿真分析、扫频试验及标定试验，获取加筋壁板多模态随机激励载荷，开展多模态随机振动疲劳试验；针对振动疲劳历程中的速度响应及动应变响应数据，通过时域分析以及功率谱密度分析，研究其振动疲劳演化规律，并提出一种试验与仿真相结合的多模态随机载荷下的振动疲劳寿命获取方法。试验研究结果表明：在整个疲劳历程中，振动响应大致可分为三个阶段，第一阶段是响应快速下降阶段，第二阶段是响应稳定阶段，第三阶段是响应出现明显拐点并快速下降阶段，此时结构出现破坏。此外，随着振动试验的进行，前三阶固有频率明显下降，对应的功率谱密度显著增大。

简介：标题中的“小品”指一种多模态的幻灯片文本，一般网络文化研究者称之为“超文本”。但“小品”只是多模态超文本中的一种，在网络上很常见，很受欢迎。本文试图用语言符号学分析这种“小品”的特点，并在Halliday的社会符号学框架内予以进一步的探究。

简介：多模态即人们通过行为、视觉、听觉以及嗅觉、触觉体会到的不同的感观模态。多模态语境也被普遍的运用到了各大中小学校的教学活动当中,为学生能通过各种模态进行学习并有效提升学习成果带来了极为有利的帮助。多模态教学相较于以往单一的模态教学,在给广大师生带来便益的同时,对教师教学能力以及学生的解码能力都提出了较高要求。笔者结合自身教学经验,就多模态语境下的教学模态的有效选择与运用展开以下讨论。

简介：摘要空调配管是空调重要的零部件，由于受到压缩机的激励和冷媒的脉动冲击，管路不可避免的会产生振动，强烈的共振会使管路产生疲劳损伤，减少使用寿命，降低空调的可靠性。因此，研究空调配管的结构动态特性对空调可靠性有着重要意义。以某款空调配管为研究对象，结合有限元模态分析和试验模态分析方法对配管进行优化设计。研究表明试验模态分析结果和有限元分析吻合，验证了理论模态的正确性。同时，模态试验找出了引起配管额定工况时振动过大的压缩机固有频率，模态分析为结构改进提供了良好参照。

简介：<正>模态逻辑(modallogic)的出现,可追溯至亚里士多德提出的模态命题和模态三段论。但是,对亚氏模态逻辑的著述,后人长期没有给予足够的注意。直到近现代,随着数理逻辑的发展,模态逻辑才重新受到重视。这主要是由于古典数理逻辑所讲的真值蕴涵(truthimplication)不反映命题之间意义上的必然联系,只是前件与后件真假关系的抽象,要反映命题之间意义上的联系,需提出一种新的蕴涵,在这种情况下,“严格

简介：【摘 要】： 国内轨道交通车辆的振动模态分析技术已经在解决车辆振动、频率关系方面发挥作用，本文就车体的模态模型理论进行探讨分析，阐述了车体钢结构模态分析的理论及数学模型概念，同时基于地铁车体的实际情况建议了基本的模态设计原则，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态及模态试验的同行提供参考。

简介：摘要模态分析在科研工作中扮演着重要角色，为工程设计及危险的预防提供了有限的手段。通过模态分析得到结构的模态参数，从而指导工程工作开展。在实际工作中人们通过数据采集手段采集结构的振动信息再通过相应的软件进行傅里叶变换计算得到结构的固有模态。然而对于小型结构或缩尺结构，尤其是轻质钢结构，采集器的重量对结构本身频率的影响，很少有人考虑。本文通过对一六层铝制小型框架的模态实测和通过ABAQUS及NASTRAN有限元模拟的对比试验，验证采集仪对小型结构固有模态的影响。

简介：基于某车身模态匹配策略,设定其座椅NVH（Noise、Vibration、Harshness）目标,并利用有限元分析软件HYPERWORKS和动态信号采集分析系统DHDAS对某汽车座椅NVH基本性能指标——振动模态进行了分析与试验研究,得到了座椅骨架的低阶模态和振型,并通过优化座椅部分零件尺寸参数,使座椅的模态频率避开了与车身的共振频率,建立了座椅NVH性能匹配分析与优化的基本流程与方法.

简介：