简介：古代海上丝绸之路分为两条航路,一是由中国通往东南亚及印度洋地区的南海航线,二是由中国通往朝鲜半岛及日本列岛的东海航线。东海航线构建了东北亚地区海上交通航路网络,为中国、日本和朝鲜半岛政治、文化交流发挥了重要的作用。进入21世纪后,中国提出了建设“一带一路”的倡议,这既是对历史优良传统的继承,也是对丝路精神的发展,符合中韩两国人民的根本利益,必将为两国关系深入发展提供新的契机。

简介：从2011年4月1日在南海上空发生中美撞机事件以来,中美海上安全的议题从来没有像今天这么紧迫。17年前的那次悲剧性的EP-3空中撞机事件的发生,原因很大程度上在于中国和美国在中国专属经济区上空的军事侦查行动存在着不同的法律和政治解读,但今天,中美海上安全合作的性质、

简介：　　　　二、海上丝绸之路旅游发展现状　　　　（一）发展趋势　　海丝旅游的发展首先要从海丝的研究开始,在此基础上提出了海上丝绸之路旅游合作的合作方式,各地旅游行业组合海上丝绸之路旅游资源

简介：本文是美国的海上力量——海军、海军陆战队和海岸警备队共同拟定的统一的海上合作战略。该战略阐述了美国如何综合利用自己的海上力量推行美国的全球战略，保卫美国的全球利益。

简介：我主要从南海一线指挥员的视角,就当前南海安全形势作一个简要评估。主要讲两个问题：一是南海安全现状;二是南海安全合作。

简介：实施战略为了成功实施这个战略，海上部队需要共同拓展美国海上力量的核心能力，达到既能应对和平时期的任务又能实施大规模战役的目标。

简介：美军《21世纪海上力量合作战略》首度亮相。过去，美国的海上力量——海军、海军陆战队和海岸警卫队——从来没有共同提出过一个联合的海上战略。这个战略强调把海上力量与国家的其他力量及友国、盟国的力量结合起来，它描述了当我们和其他具有相似意向或目的的国家联合保护和维持全球互联体系时，将如何使用海上力量在全世界保卫我们的生活方式。我们有保卫祖国、打赢民族战争的责任，也有防止战争爆发的责任。

简介：港口是联系中国和海上东盟国家的重要载体,港口间合作潜力巨大,前景广阔.文章对中国-东盟国家港口间的关系进行了分析,研判了东盟国家主要港口在海上丝绸之路的地位,并构建了中国与东盟国家港口合作模式,在此基础上提出了中国与东盟国家港口合作建议.

简介：卫兵级打捞船“抓紧”号，再配上重型起重机，这一切乍一看似乎不太可能成为执行美海军新型任务的先锋。

简介：2013年10月,习近平总书记在出访东盟期间,提出中国愿同东盟国家共同建设21世纪海上丝绸之路的战略构想。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确提出＂推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局＂。新形势下,本文从SWOT角度深入分析广西参与中国—东盟海上合作的现状,在此基础上,提出广西需从创新海洋综合管理体制、增强北部湾港主体、完善集疏运体系、打造现代海洋产业体系和优化海洋发展环境五方面着手,来提升广西参与中国—东盟海上合作的能力。

简介：《海峡两岸共同打击犯罪及司法互助协议》实施4年多来,两岸建立了直接、正式、制度化的业务合作关系,为两岸打击违法犯罪行为等执法合作提供了很好的基础。就应对海上违法犯罪行为而言,该协议的内容还显得较为原则,需要双方有关部门累积共识,在协议的框架基础上尽快完善两岸海上执法司法合作机制。

简介：　　父亲说,父亲笑说,父亲一面上了船

简介：海光海上有光。光每隔几秒钟在天际线处闪一次,一闪,黑夜就亮了一半,海也亮了一半。这是王想头一遭见到大海。他就一个感觉:大海是黑色的,黑得人直打冷战。也难怪,谁叫他和侯大年是末班船下的岛。他们从那个叫鼓浪屿的小岛下来的时候,天早就没了颜色,海变成了一只巨大的黑水球,被拧得四分五裂,海浪翻着

简介：时间里伸手插入时间手消失了只留下十指的记忆

简介：南海地区海上非传统安全问题愈发严重,确保海上安全已经成为南海沿岸国面临的一个迫切任务。本文从相关国际法对于海上安全的解读、南海沿岸国及域外相关国家的海洋政策路径、沿岸国与使用国合作的新方向三个方面阐述了构建南海地区海上安全合作机制的重要性。文章分析《联合国海洋法公约》以及其他法律和准法律的工具在打击海盗与海上恐怖活动、保障航行安全方面发挥的作用及其存在的局限性。除了国际法发挥的作用,沿岸国以及域外利益攸关国家如何就加强海上安全合作选择的政策路径也扮演了重要的角色。沿海国和使用国越来越意识到它们在确保海洋资源和海上通道得到持续有效利用方面存在共同利益,但对于实现这一目标的具体方法存在显著分歧。尽管如此,我们还应该看到地区国家近年来在打击海盗和海上恐怖活动方面保持了良好的合作态势。为了实现海上安全合作,需要有关国家努力凝聚共识,提高互信,打消海上合作将会影响主权权利的担忧。此外,南海声索国可以通过国际海事组织和东盟等国际组织加强区域合作,深化相互理解,最终为海上安全合作做好铺垫。

简介：随着中国“一带一路”倡议的提出与推进，其涉及范围逐步向非洲大陆扩展，特别是习近平主席最终确定将“21世纪海上丝绸之路”穿越非洲大陆。在此背景下，中国政府有必要借助“21世纪海上丝绸之路”扩展到非洲的机遇，在现有中非经贸、政治及安全合作的基础上把中非关系扩展到海洋领域。鉴于非洲多国政局并不稳定、非传统安全威胁加重，其中来自海上的非传统安全问题日渐突出等局面，在依托“21世纪海上丝绸之路”扩展中非合作关系的过程中，中国需要与非洲相关国家加强各领域特别是海上的安全合作，并争取其他域外大国的良性参与，避免恶性竞争，共同创建一个“中非海上安全共同体”，为包括中国、其他域外国家在内的各国在非洲经贸领域的合作及发展保驾护航。这样既能巩固和加强中非传统合作关系，推动其发展到新的层次，更好地保护中国在非洲的海外利益，也能避免与其他域外大国在非洲走向“零和博弈”。

简介：2002年11月4日，中国与东盟签署了《南海各方行为宣言》（DOC）。该宣言未达到东盟目标，东盟期待出台一部具有约束力的行为准则，DOC实施至今仍未取得实质性的成果，但对于东盟各国，这被视为解决南海问题的一个转折点。在此之前，中国只同意进行双边谈判并且总是避开进行多边谈判。DOC体现了中国对于解决南海争端的战略调整，同时也体现了东盟成功诱使中国来谈判这一问题。本文将集中分析中国和东盟达成DOC的过程、已取得的成果、影响中国和东盟解决南海问题应妥协与合作的因素。

简介：21世纪以来,马来西亚的地区战略是保持本地区的大国平衡和加强大国与东盟成员之间的合作,以维护马来西亚的国家利益和地区稳定。稳定的周边环境是中国和平发展的重要条件,为此,中马两国政府从维护和发展双边关系和平与稳定的大局出发,对两国各领域尤其是21世纪海上丝绸之路下的人文交流合作进行筹划,强调相互信任及开展双向交流是增进双方友好关系的重要基础。中马两国在经历社会经济转型的阶段,双方有很多可互惠的合作。过去的中马关系着重经济的交流,而未来的中马关系,期待能推动两国人文交流和政治合作,构建双方政治、经济、文化全方位的命运共同体。

简介：摘要：导管架海上安装施工为海洋油气田工程开发的重要内容之一，在以往的安装工程中多应用单条作业船完成。为高效率的落实工期紧、作业窗口窄的项目安装任务，采用双船配合作业模式具有很大现实意义。文章在阐述常规导管架海上安装主要步骤流程的基础上，从工作效率、船天投入量大方面分析双船配合这种新作业模式的优势，其有较高的实用价值，值得推广。

简介：中国倡导共建21世纪海上丝绸之路面临诸多外部不确定因素。为了判别海上丝绸之路合作的演化方向及其实现条件，构建三元策略博弈支付矩阵，以改进复制动态方程模拟有限理性条件下合作的博弈过程，分析博弈均衡点稳定性及其参数条件。模型数值仿真验证了动态方程分析结果，根据仿真图直观给出中方策略建议：大力推进合作示范项目，突破初始不合作均衡；短期内补贴吸引合作，以达成长期公平互利局面；不追求局部利益最大化，容许对方项目收益高于已方；根据博弈地位相对优势，选择有利合作对象与领域；寻找彼此战略利益交汇点，确保长期协同合作绩效；关注国际环境扰动，抓住机遇引导有利演化方向。